كيف يمكن أن تقوم Tesla بإيقاف أرخص طراز Model 3 – Model 3 Standard Range – وتستبدله فعليًا بشيء أرخص وأكثر مدى؟ الإجابة بسيطة: الطراز الذي كان في المستوى التالي – Model 3 Long Range بنظام الدفع الخلفي – الذي أعادت Tesla طرحه مؤخرًا في التشكيلة، مؤهل للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي للمركبات الكهربائية بقيمة 7,500 دولار، مما يقلل فعليًا سعره الأساسي البالغ 44,130 دولارًا إلى ما دون سعر Model 3 Standard Range الذي تم إلغاؤه والذي كان يبلغ 40,630 دولارًا ولم يكن مؤهلاً للحصول على نفس الائتمان.
لماذا؟ بطارية Model 3 Standard Range كانت من نوع LFP (فوسفات الحديد الليثيوم) مستوردة من الصين، بدلاً من بطاريات NCA (نيكل كوبالت ألومنيوم) المنتجة هنا في أمريكا. البطاريات LFP المستوردة من الصين لم تكن مؤهلة فقط للحصول على الائتمان الضريبي، بل من المحتمل أيضًا أن تصبح أكثر تكلفة لاستيرادها بفضل التعريفات الجديدة التي فرضتها إدارة بايدن على بعض تقنيات المركبات الكهربائية المستوردة من الصين إلى الولايات المتحدة.
لو كانت Tesla احتفظت بطراز Standard Range مع البطاريات الصينية، لكان من المحتمل أن تضطر إلى رفع سعر السيارة بشكل كبير ليصل أو يتجاوز سعر طراز Model 3 Long Range ببطارية NCA، على الرغم من أن هذا الأخير مؤهل للحصول على الائتمان الضريبي ويقدم مدى قيادة إضافيًا يبلغ 91 ميلاً (363 ميلًا مقابل 272). نظرًا لأن هذا ليس منطقيًا، فلا عجب أن Tesla ألغت ببساطة طراز Model 3 Standard Range تمامًا، ومع ذلك نعتقد أنه قد يعود في المستقبل مع بطارية NCA التي تؤهله للحصول على الائتمان الضريبي الفيدرالي، وبالتالي يعود إلى مكانه أقل من طراز Long Range ذو السعة الأكبر.
في الوقت الحالي، يشمل الطراز البديل طراز Model 3 Long Range بنظام الدفع الخلفي (محرك واحد) بسعر 44,130 دولارًا ومدى قيادة يبلغ 363 ميلًا؛ وطراز Model 3 Long Range Dual Motor (بنظام دفع كلي، محركين أمامي وخلفي) بسعر 49,130 دولارًا ومدى 341 ميلًا؛ وطراز Model 3 Performance الأكثر قوة (أيضًا بنظام دفع كلي ومحركين) بسعر 56,630 دولارًا ومدى 303 ميلًا – وكل هذه الطرازات مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7,500 دولار. سيارة Model 3 بمدى 363 ميلًا مقابل فعليًا 36,630 دولارًا تعتبر صفقة ممتازة، خاصة مع التحديثات الأخيرة التي تشمل تصميمًا أكثر أناقة، وتحسينات كبيرة في الداخل، ومزايا إضافية قياسية (مثل شاشة المقاعد الخلفية والمقاعد الخلفية المدفأة)، وتحسينات كبيرة في راحة القيادة وتقليل الضوضاء في المقصورة. بالنظر إلى كل ذلك، إلا إذا عاد طراز Standard Range بسعر أقل من الطراز البديل الأرخص والأفضل، فلن يكون مفقودًا بالضرورة.
