مرسيدس-بنز G كانت تهدف منذ اطلاقها عام 1979 الى توفير طراز من النجمة الثلاثية قادر على اجتياز كافة العوائق، عام 1990 شهد اطلاق الفئة التي تحتوي على مستلزمات الرفاهية وهي W463 والتي شهدت تغييرات كبيرة تتضمن اطلاق فئة AMG ذات الأداء العالي.
شركة برابوس هي أشهر المعدلين لطرازات مرسيدس-بنز الا أنها تقوم بلمساتها من خلال ورشتها الخاصة خلافا لـAMG، قامت الشركة بوضع لمساتها سابقا على الطراز سداسي العجلات من مرسيدس-بنز G وبالتالي ليس من المستغرب وجود أي شيء في عالم التعديلات.
أفضل وصف للنتيجة النهائية للمسات برابوس أنها مزيج ما بين G500 4X4^2 و طراز G650 مابياخ لاندوليه حيث أنها تم نزع السقف بالكامل لمن يرغب بالقيادة بالطرقات الصحراوية أو الغابات والتمتع بالهواء النقي بعيدا عن التلوث والضوضاء المرافق لأجواء المدن.
لكل قاعدة استثناء حيث أن شركة برابوس لم تضع أناملها على محرك مرسيدس-بنز G500 4X4^2 بل اكتفت بنزع السقف بالكامل الا أن تم عمل اللازم بالطبع لتعويض غياب الدعائم الموجودة في الخلف بطريقة مميزة.
تعود ملكية سيارة مرسيدس-بنز G500 4X4^2 المعدلة بطريقة فريدة من برابوس الى أحد المتزلجين الذي يرغب بركوب سيارة لا مثيل لها على مستوى العالم، اختياره كان موفقا حيث أن شركة برابوس على استعداد لتلبية كافة ما يطلبه أي شخص يتجه لها الا أن ذلك بالطبع يتم مقابل مبلغ مالي يستحق الجهد الذي يتم بذله في العمل.
تطلب انجاز تعديلات برابوس على مرسيدس-بنز G500 4X4^2 ستة أشهر حيث أن الشركة تهتم بالخروج بأفضل نتيجة ولا مكان للمصادفات أبدا وهو ما يميز الشركات التي تسعى للحفاظ على مصداقيتها دونا عن غيرها.
بالطبع شركة برابوس لديها تاريخ حافل بالتعديلات حيث أنها لا تكتفي بتعديل سيارات مرسيدس-بنز بل تقوم أيضا بوضع لمساتها على طرازات AMG لمن يرغب بالطبع بالمزيد من الأداء ويمكن اضافة جرعات اضافية من القوة لعشاق الأرقام المتطرفة.
في النهاية لا بد من ذكر أن كلمة لاندوليه في أي من طرازات مرسيدس-بنز تشير الى أن الجهة الخلفية مكشوفة ومزودة بسقف قماشي قابل للطي، ظهرت هذه التسمية لأول مرة في طراز 600 الذي تم انتاجه في الفترة الواقعة ما بين 1963-1981 والذي تم بناؤه على الطلب فقط، توجد احدى النسخ من طراز مرسيدس-بنز 600 في متحف السيارات الملكي الكائن في العاصمة الأردنية عمّان.
