مارس 31, 2019

مرسيدس-بنز 300 SL المجنحة التي تعود ملكيتها لأحد أعضاء فرقة “Maron 5” للبيع

تتميز السيارات الكلاسيكية عموما بوجود العديد ممن يقدر قيمتها المعنوية والمادية على حد سواء كما أنها بمثابة الطفل المدلل لدى مالكها الذي لا يألو جهدا في الحفاظ عليها، مرسيدس-بنز 300 SL المجنحة هي إحدى السيارات الشاهدة على تاريخ النجمة الثلاثية الذي يحفل بوجود العديد من السيارات الكلاسيكية الأخرى المميزة والنادرة.

مرسيدس-بنز 300 SL المجنحة هي السيارة الصالحة للسير من طراز 300SL المخصص للسباقات، جرى الانتاج في الفترة الواقعة ما بين 1954-1957 بعدد 1400 سيارة فقط ومن ثم تحول طراز SL لفئة الرودستر منذ عام 1958 وحتى يومنا هذا، الطرازات المجنحة التي لا تزال تعمل بكامل كفائتها وصالحة للسير ولم تخضع لأي عملية ترميم يمكن بيعها بأسعار مرتفعة بالمقارنة مع السيارات المهجورة والتي تم ترميمها.

مرسيدس-بنز 300 SL المجنحة

عندما خرجت مرسيدس-بنز 300 SL المجنحة موضوع المقال من خط الإنتاج عام 1955 كانت تتزين باللون الأبيض من الخارج وبمقصورة زرقاء، قرر مالكها في تسعينيات القرن الماضي تغيير اللون الخارجي للفضي والمقصورة أصبحت سوداء اللون لكن تمت العودة للون الأزرق لاحقا أثناء عملية الترميم التي خضعت لها السيارة والتي استغرقت 6 أعوام، ستتم عملية البيع من خلال دار المزادات الشهيرة RM سوثبي التي تختص بتنظيم المزادات للسيارات المميزة.

مرسيدس-بنز 300 SL المجنحة

تعود ملكية مرسيدس-بنز 300 SL المجنحة التي ستقوم دار المزادات الشهيرة RM سوثبي بعرضها للبيع لأحد أعضاء فرقة “Maron 5” وتحديدا آدم ليفين “Adam Levine”، تحمل السيارة التسلسل الانتاجي رقم 855 من أصل 1400 سيارة، سعر البيع المتوقع يتراوح ما بين 1 – 1.4 مليون دولار إلا أنه مرجح للإرتفاع بسبب وجود العديد ممن يرغبون بضم هذه التحفة الفنية في منزلهم.

مرسيدس-بنز 300 SL المجنحة

السبب في تصميم الأبواب الفريد من نوعه في مرسيدس-بنز 300 SL المجنحة هو أن تصميم الهيكل الأنبوبي لم يكن يسمح بوضع أبواب تقليدية وهو ما دفع لإعتماد هذه الوضعية، النتيجة هي أنها أحد أكثر السيارات تميزا كما جرى إعادة إحياء ذات النمط من الأبواب في طراز SLS AMG الذي جرى انتاجه في الفترة ما بين 2009-2014.

مرسيدس-بنز 300 SL المجنحة

مرسيدس-بنز 300 SL المجنحة

تحتوي مرسيدس-بنز 300 SL المجنحة على محرك مكون من 6 إسطوانات متتالية بسعة 3.0 ليتر، يتم تغذية المحرك بالوقود من خلال نظام الحقن المباشر للوقود خلافا لخالط الوقود التقليدي وهو ما كان يعتبر أمرا خارجا عن المألوف للغاية في حقبة الخمسينيات من القرن الماضي وهو ما ساعد في انتاج 240 حصان وعزم دوران يصل لغاية 294 نيوتن متر، علبة التروس يدوية مكونة من 4 نسب.

أهم المقالات