وتجدر الإشارة إلى أن نظام I-Shift في ناقل الحركة المزدوج القابض يحافظ على العناصر التشغيلية، والتحسين الوحيد له هو إضافة أقراص ملبدة ولوحات الضغط.
وفي الوقت نفسه، فإن محرك D13 تم تركيبه مع أربعة شواحن توربو ومجموعة من المبردات المائية.
ومن الواضح، أنه كان على المهندسين في فولفو القيام بتعديل إلكترونيات السيارة لتتناسب مع القوة الجديدة للأحصنة وأرقام عزم دوران الجديدة.
وتشمل التعديلات الأخرى، تعديلات على الديناميكا الهوائية في المقصورة، فضلا عن مآخذ الهواء الضخمة التي تم دمجها في التنانير الجانبية، والتي تستخدم لتزويد الوحدة بهواء التبريد.
وتقول فولفو أن “الفارس الحديدي” يزن 4.5 طن، ويتميز بنسبة “القوة إلى الوزن” تفوق الـ0.5 حصان لكل كيلوغرام.
وسيتم بث سباق الرقم القياسي على الهواء مباشرة على قنوات وسائل التواصل الاجتماعي التابعة لشاحنات فولفو، لذلك تأكد من أن تتابعها هناك.
يذكر انه بامكانكم متابعتنا على تويتر @Alamalsayarat.
تابعوا المزيد من الأخبار:
كارما تخطط لمصنع صيني ينتج 50000 سيارة سنويا
