كتب: شهاب أبو الحسن
يمكن أن تكون سيارة بيجو 408 بديلاً مثيرًا للاهتمام للغاية لمحبي سيارات الصالون الذين لا يرغبون في القفز إلى سيارات الدفع الرباعي التقليدية.
في الواقع، تلتزم الشركة الفرنسية بتصميم مذهل يشبه الكروس أوفر لا يهمل التطبيق العملي أو الأداء.
باختصار، من الصعب العثور على منافس مباشر لسيارة بيجو 408، وبطريقة ما، يمكن مقارنتها بموديلات مثل كوبرا فورمينتور ورينو أركانا.
من ناحية أخرى، فإن Citroën C4 X لديها نهج أبسط، وCitroën C5 X أكثر فخامة.
لا تحتوي المجموعة الميكانيكية لسيارة بيجو 408 على إصدارات تعمل بالديزل، بدءًا من محرك بنزين PureTech ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر بقوة 130 حصانًا.
علاوة على ذلك، هناك سيارتان هجينتان بقوة 180 حصانًا و225 حصانًا معًا، وتستفيدان من نطاق كهربائي يصل إلى 39 ميلاً (63 كم).
ويظهر هذا الطراز لأول مرة أيضًا الإصدار الهجين 48 فولت، وعلبة التروس ثنائية القابض e-DCS6 بستة نسب وبطارية تبلغ 0.89 كيلووات في الساعة.
وتنتج 136 حصانًا، وتتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 11.2 ثانية وتصل إلى 131 ميلاً في الساعة (211 كم / ساعة).
كما تستهلك 5.1 لتر لكل 100 كيلومتر طبقاً لدورة WLTP.
وبالنظر إلى هيكل المجموعة، يرغب العديد من المستهلكين في الحصول على محرك يتمتع بقدرة أكبر، ولكن دون الحاجة إلى اختيار نسخة هجينة تعمل بالكهرباء. ولهذا السبب قرر “Motor1.com” إجراء مزيد من التحقيق… ووجد الموقع بديلاً جذابًا للغاية!
نحن نتحدث عن سيارة بيجو 408 2024 بمحرك بنزين PureTech رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر، رغم أنه في هذه الحالة بدون تهجين.
وينتج هذا الطراز قوة 215 حصاناً، وينقل أقصى عزم دوران يبلغ 300 نيوتن متر إلى المحور الأمامي (عند 2000 دورة في الدقيقة) ويرتبط بعلبة تروس أوتوماتيكية لمحول عزم الدوران بثماني سرعات.
سيارة بيجو 408 الجديدة سعة 1.6 لتر PureTech EAT8 215 PS متاحة بالفعل في العديد من الأسواق الدولية، ولكن دون ذكر سوق المملكة المتحدة.
ففي مصر، على سبيل المثال، يتم تقديمها مع باقة Allure Pack الفاخرة أو فئة GT الرياضية.
