لا يزال هناك من يصر على انتاج المحركات السداسية الإسطوانات بالوضعية المتتالية وأبرزهم بالطبع بي ام دبليو لكن بالمقابل هناك صانعين تحولو للوضعية المتقابلة وهم كثر، تعرف على أول سيارة انتاج تجاري مزودة بمحرك V6 وهي لانسيا أورليا الكلاسيكية.
تعود تسمية أورليا في لانسيا أورليا الكلاسيكية لتقليد كانت شركة لانسيا تتبعه في الفترة ما بعد الحرب العالمية الثانية وهو تسمية الطرازات على أسماء الطرقات، طريق أورليا في إيطاليا كان يصل ما بين العاصمة روما وبيزا.
تم انتاج لانسيا أورليا الكلاسيكية في الفترة الواقعة ما بين 1950-1958 كما أنها توفرت بعدة خيارات لأشكال الهيكل الخارجي حيث أن كان يوجد الصالون والكوبيه والمكشوف، الخيار المكشوف كان متوفرا بخيار سبايدر الذي يتسع لراكب واحد فقط بجانب السائق.
تم انتاج 18201 سيارة من لانسيا أورليا الكلاسيكية في الفترة الواقعة ما بين 1950-1958 إلا أن أكثرها ندرة هي فئة سبايدر حيث أنه تم انتاج 240 سيارة فقط، تم بيع إحداها بمبلغ 800 ألف دولار بسبب أنها كانت مهجورة وقامت دار المزادات الشهيرة RM سوثبي بذلك عام 2014 فيما أنه عام 2015 شهد بيع نسخة أخرى تم ترميمها بالكامل مقابل 1.8 مليون دولار وهو ما يؤكد تميز هذه السيارة لدى علامة لانسيا.
مثل كافة السيارات التي تم انتاجها في خمسينيات القرن الماضي تتميز مقدمة لانسيا أورليا الكلاسيكية بالمصابيح الدائرية والصوادم المصنوعة من الكروم لكن بالطبع يمكن تمييز أن هذه السيارة تحمل شعار علامة لانسيا نت خلال شبكة التهوئة المميزة، الجهة الخلفية تبرز من خلال المصابيح الصغيرة الحجم.
مقصورة لانسيا أورليا الكلاسيكية هي بسيطة لكنها تتميز بدورها بالمقاعد التي توفر الراحة للركاب، لوحة العدادات تبرز من خلال عداد السرعة الكبير الحجم والذي يشير لإمكانية بلوغ سرعة قصوى قدرها 180 كم/س فقط فيما يبرز للأسفل قليلا كل من عداد نطاق دورات المحرك ومستوى الوقود وحرارة سائل تبريد المحرك.
ميكانيكيا كانت لانسيا أورليا الكلاسيكية تتوفر بعدة خيارات من المحركات تتكون جميعها من 6 إسطوانات بشكل V6 بسعات مختلفة وهي 1.8 و 2.0 و 2.3 و 2.5 ليتر وتتصل جميعها بعلبة تروس مكونة من 4 نسب.
