قد لا يعرف الكثير منا عن فيراري 166 MM بسبب أنها من أوائل الطرازات التي أنتجتها علامة الحصان الثائر عام 1948 أي بعد عام واحد من تأسيسها على يد إنزو فيراري بنفسه، تعكس السيارة طابع السباقات القابل للقيادة على الطرقات العادية.
ظهرت فيراري 166 MM لأول مرة عام 1948 في معرض تورينو للسيارات في إيطاليا، تشير الأحرف إلى سباق ميلي ميليا الذي تمكنت السيارة من الفوز به لعام 1948 وأيضا عام 1949، تمكنت أيضا من الفوز بسباق 24 ساعة في لومان عام 1949 وأيضا في تارجا فلوريو و24 ساعة في سبا مما يجعلها تحمل تاريخا مميزا.
تتميز فيراري 166 MM أنها من الفئة المكشوفة من طراز 166 كما أن انتاجها كان في الفترة ما بين 1948-1953، تم تحديثها عام 1950 لتصبح تسميتها 195S ومن ثم عام 1951 لتتحول إلى 212، استمرت في الانتاج لغاية عام 1953 قبل أن تقوم بتسليم الشعلة لسلسة 250 الأسطورية التي تم انتاجها في الفترة ما بين 1954-1964 والتي أشهرها هي 250 GTO.
فيراري 166 MM هي من فئة بارشيتا أي الفئة المكشوفة ذات الزجاج الأمامي الصغير الحجم وهو ما يعطيها رونقا خاصا يليق بسيارة كلاسيكية تحمل شعار الحصان الثائر، توفر منها أيضا فئة كوبيه.
تحتوي فيراري 166 MM على محرك مكون من 12 إسطوانة بشكل V12 بسعة 2.0 ليتر، ناتج القوة كان يبلغ 110 حصان في حال وجود خالط وقود تقليدي واحد ويصل لغاية 140 في حال وجود 3 خوالط للوقود مما يعني أنه يجب أخذ الحذر الكافي عند محاولة شراء إحدى هذه النسخ، علبة التروس هي يدوية مكونة من 5 نسب.
تم انتاج 39 وحدة فقط من فيراري 166 MM ، يعني ذلك حتما امكانية بيع احدى النسخ بأسعار مرتفعة يمكن أن تتجاوز 8 مليون دولار بسهولة حيث أن السعر يعتمد بالأساس على الحالة العامة للسيارة وتوفر جميع القطع الأصلية لها وإلا حدث العكس تمام حيث أن السعر عرضة للنزول في حال احتوت سيارة فيراري على قطع مقلدة.
