تم الكشف عن إصدار محدود خاص من سيارة فيراري إس إف 90 إكس إكس سترادالي الجديدة إلى جانب نظيرتها إس إف 90 إكس إكس سبايدر المخصصتين للقيادة على الطرقات، واللتين تم تطويرهما استناداً إلى سيارة “إس إف 90 سترادالي” الرياضية (SF90 Stradale).
وأعلنت فيراري أنها ستقوم فقط بإنتاج 799 سيارة إس إف 90 إكس إكس سترادالي و599 سيارة إس إف 90 إكس إكس سبايدر، وتمثل هاتين السيارتين الهجينتين بنظام الشحن الخارجي، والمزودتين بمحرك V8، أحدث الأمثلة وأكثرها ثورية لمفهوم الإصدارات الخاصة، والتي ترتقي بأداء طرازات فيراري المخصصة للطرقات إلى مستويات جديدة.
وتم العمل على تحسين مفهوم هاتين السيارتين على مدار نحو عشرين عاماً، لتصبح العديد من هذه الطرازات معايير مرجعية في تشكيلة العلامة التجارية لفيراري، مثل سيارة “488 Pista” وسيارة “812 Competizione“. وقامت فيراري على مدى العقدين الماضيين، بتطوير برنامج XX الذي يهدف إلى تزويد مجموعة مختارة من عشاق القيادة المتمرسين بسيارات ثورية لا تتوافق مع معايير القيادة على الطرق العادية فحسب، بل يمكن قيادتها أيضاً كسيارات سباق رياضية فائقة الأداء. وقد أثبتت جميع الطرز التي أنتجها البرنامج نجاحاً كبيراً، وكان أحدثها هو سيارة FXX-K EVO.
واستناداً إلى خبرتها في كلا المجالين، قررت فيراري تطوير سيارة مخصصة للطرق، تجسد أقصى تعبير عن المفاهيم الهندسية التي يعتمدها كلا البرنامجين. وتعتمد سيارة إس إف 90 إكس إكس سترادالي على مفهوم سيارة السوبر كار “إس إف 90 سترادالي” على صعيد نطاق القيادة، لكنها ترفع من المستوى المذهل الذي تتمتع به من قدرة القيادة على الطرقات وتجربة القيادة المتميزة إلى آفاق جديدة. وتم تعزيز أداء السيارة لتنتج قوة دفع تبلغ 1030 حصاناً، أي أكثر بنحو 30 حصاناً من سيارة “إس إف 90 سترادالي”، كما تم تعزيز بعض برمجيات القيادة واستخدام حلول ديناميكيات هوائية جديدة بالكامل، بما في ذلك جناح خلفي ثابت، في أول ظهور له على سيارة فيراري مخصصة للطرقات منذ أيام سيارة F50، الذي وفر قوة دفع سفلي غير مسبوقة تبلغ 530 كجم عند 250 كم/ساعة.
وهذا المفهوم نفسه وفر الإلهام لسيارة إس إف 90 إكس إكس سبايدر، والتي تجمع بين الحيوية المطلقة والتأهب على مسار القيادة مع متعة القيادة في الهواء الطلق، حيث يعطي الصوت الأيقوني لمحرك فيراري V8 مثل هذا الشعور الغامر الحيوي. وتتمتع سيارة إس إف 90 إكس إكس سبايدر بنفس حلول الانسيابية الهوائية المتطورة الموجودة في سيارة إس إف 90 إكس إكس سترادالي، بالإضافة إلى نظام تدفق الهواء إلى قمرة القيادة تم تطويره خصيصا لضمان توفير راحة فائقة للركاب من أعلى الرأس إلى أخمص القدمين. وتم تزويد السيارة بسقف فيراري الصلب القابل للطي، والذي يتكون من ألواح ألمنيوم يمكن نشرها وطيها في غضون 14 ثانية فقط، حتى أثناء القيادة بسرعات بطيئة تصل إلى 45 كم / ساعة.
مجموعة نظام الدفع ونقل الحركة
ورثت سيارة إس إف 90 إكس إكس سترادالي التصميم المميز لسيارة “إس إف 90 سترادالي” و”إس إف 90 سبايدر” الهجينتين بنظام الشحن الخارجي، حيث يجتمع محرك الاحتراق الداخلي ثماني الأسطوانات V8 مع ثلاثة محركات كهربائية، اثنان مستقلان يتموضعان على المحور الأمامي، وواحد يقع بين المحرك وعلبة التروس في الخلف. ويسمح هذا التوزيع للسيارة بإنتاج قوة دفع تبلغ 1030 حصاناً كحد أقصى، بزيادة 30 حصاناً عن قوة دفع سيارة “إس إف 90 سترادالي”، مما يرسي معياراً جديداً للأداء.
محرك الاحتراق الداخلي
بفضل قوة تبلغ 797 حصاناً، يرفع محرك V8 توربو المثبت في منتصف الجزء الخلفي للسيارة حدود أداء هذا التصميم بشكل أكبر. وتم استخدام وحدة إنتاج الطاقة في سيارة “إس إف 90 سترادالي” كأساس لتطوير محرك F154FB الذي تستخدمه سيارة إس إف 90 إكس إكس سترادالي، ولكنه بات الآن أكثر قوة بشكل ملحوظ. وتمت زيادة الكفاءة عن طريق صقل فتحات دخول الهواء للمحرك وفتحات العادم وزيادة نسبة الانضغاط مع اعتماد مكابس جديدة، وآليات خاصة لحجرة الاحتراق. كما أدت إزالة نظام التهوية الثانوي إلى خفض وزن المحرك بمقدار 3.5 كجم مقارنة بالنموذج السابق.
