من ضمن فئات السيارات التي شملها التطور التقني هي فئة الهاتشباك الرياضية التي تلائم الشباب أكثر من غيرها بسبب الأداء اللافت الذي توفره مقابل السعر، فولكس واجن جولف GTI TCR ورينو ميجان RS تروفي هما أحد أبرز الخيارات أمام هذه الفئة.
بدأ طراز جولف GTI مسيرة فئة الهاتشباك الرياضية منذ سبعينيات القرن الماضي حيث تمكن من إثبات قدرة هذه الفئة على توفير الأداء دون الحاجة لوجود محركات كبيرة الحجم وتمكنت الأجيال المتعاقبة من ذات الطراز الإستمرار على ذات النهج وصولا إلى فولكس واجن جولف GTI TCR المحدودة الإنتاج والخفيفة الوزن، رينو ميجان RS تروفي هي خلاصة خبرة الشركة أيضا في فئة الهاتشباك الرياضية التي بدأت مع طراز R5 تيربو في أواسط ثمانينيات القرن الماضي.
من أحد أهم محاور المقارنة هي الناحية الميكانيكية، تحتوي فولكس واجن جولف GTI TCR على محرك مكون من 4 إسطوانات بسعة 2.0 ليتر ويتصل بشاحن تيربو مما ينتج 286 حصان، في المقابل تحتوي رينو ميجان RS تروفي على محرك رباعي الإسطوانات أيضا لكن بسعة 1.8 ليتر مع تيربو وينتج 296 حصان.
علبة التروس في فولكس واجن جولف GTI TCR أوتوماتيكية مكونة من 7 نسب تمتاز بأنها ثنائية الكلتش مما يساعد على ترجمة قوة المحرك بشكل أفضل، في المقابل فإن رينو ميجان RS تروفي تحتوي على علبة تروس يدوية مكونة من 6 نسب، في المقابل تحتوي السيارة على ميزة حركة العجلات الخلفية مع المقود مما يساعد على توفير مناورة أفضل أثناء القيادة على سرعات مرتفعة.
تمتاز فولكس واجن جولف GTI TCR بوجود مقصورة تمزج ما بين الراحة والطابع الرياضي حيث أنها تحتوي على راديو وأيضا يوجد إمكانية تسجيل التوقيت عند القيادة على الحلبات كما أنها تتميز بوجود مقاعد خلفية لكن يمكن نزعها عند الرغبة بوزن أخف، ورينو ميجان RS تروفي بالمقابل تأتي فقط بمقعد السائق وآخر للراكب الجانبي فقط وذلك للتركيز على توفير أداء أفضل بفارق كبير جدا كما أنها أثبتت ذلك بجدارة من خلال تسجيلها توقيتا جديدا على حلبتي نوربورينج الشهيرة بلقب الجحيم الأخضر عن فئة الدفع الأمامي وأيضا على حلبة سبا فرانكورشامبس البلجيكية.
