شوهدت شركة فولفو وهي تختبر نموذجاً أولياً مموهاً من P1800 القديمة، في وقت سابق من هذا العام. اتضح أن الشركة كانت تعمل على مشروع فريد للاحتفال بعيد ميلاد الكوبيه الستين. والآن كشفت الشركة عن طراز P1800 السماوي لعام 2021 والذي يجمع بين الكلاسيكية وروح العصر، وتأتي السيارة بتصميم حديث عالي الأداء لسيارة الكوبيه الكلاسيكية، التي فازت ثلاث مرات ببطولة العالم للسيارات السياحية.
قال الرئيس التنفيذي ومؤسس شركة Cyan Racing، كريستيان داهل: “تأسست شركتنا في عام 1996 لسباق سيارات فولفو في السويد، كما أن فولفو P1800 سيان تًكمِل الدائرة بالنسبة لنا”.
وتابع: “لقد فزنا بلقبنا العالمي الأول مع فولفو في عام 2017، ومنذ ذلك الحين فزنا بلقبين عالميين آخرين مع اثنين من الشركات المصنعة الأخرى. كان اللقب العالمي الأول علامة فارقة بالنسبة لنا، وشعرنا أن الوقت مناسب لإعادة الاتصال بالماضي مع أولئك الذين سبقونا في سباق فولفو. ستحمل فولفو P1800 سماوي، ألوان السباقات الزرقاء والصفراء لتمييز تراثنا”.
لم تكن P1800 هي السيارة الأكثر شهرة في عصرها، فقد وصلت في عام 1960 قبل عام واحد فقط من Jaguar E-Type، وسنتين قبل Ferrari 250 GTO، وثلاث سنوات قبل Porsche 911. ولكن شركة Cyan تثبت سبب استحواذ P1800 على إعجابك، حتى بالمقارنة مع معاصريه الأسطوريين. أرادت Cyan الحفاظ على تجربة القيادة، لذا فإن P1800 الحديثة تفتقر إلى التحكم في الثبات، أو ABS، أو حتى معزز الفرامل. كما تتمحور السيارة حول الحفاظ على الاتصال بالسائق.
تحت غطاء P1800، يقع نفس المحرك الموجود في سيارة السباق فولفو S60 TC1 الحائزة على اللقب العالمي، وهو محرك رباعي الأسطوانات، بسعة 2.0 ليتر مزود بشاحن توربيني، ينتج 420 حصاناً وسيعمل على طول الطريق إلى 7700 دورة في الدقيقة.
يرسل صندوق تروس Holinger والمصمم حسب الطلب، الطاقة بخمس سرعات إلى العجلات الخلفية، مما يحافظ على إحساس ناقل الحركة الأصلي مع زيادة المتانة.
تشمل التحسينات الأخرى للسيارة على نظام تعليق خلفي مستقل، وترس تفاضلي محدود الانزلاق يعزز من عزم الدوران.
تقول فولفو إن P1800 Cyan متاح للعملاء بسعر شبه معقول، قدره 500.000 دولار. ستتم عملية الاستعادة والتعديل بناءً على طلب العملاء مع عدم وجود هدف محدد للإنتاج، لكن المتحدث باسم Cyan أخبر أنه سيتم إنتاجه “بكميات منخفضة جدًا”.
