أضافت لاند روڤر مجموعة من الترقيات لسيارة رينج روڤر سبورت، أكثر سياراتها ديناميكية على الإطلاق، لتعزيز شخصيتها كسيارة شديدة الفخامة.
وتمت إضافة مجموعة من الطرازات الجديدة للمجموعة السابقة، وهي “HSE سيلفر” و”HSE ديناميك بلاك” و”SVR كربون إيدشن”، ما يمنح الراغبين بشراء سيارة رينج روڤر سبورت خيارات أوسع من أي وقت مضى. كما أضيف لطراز HST، خياراً إضافياً بالنسبة للمحرك، وهو محرك الديزل الجديد D350.
صورة HSE سيلفر
ويعد محرك D350، من أحدث محركات “إنجينيوم” سداسية الأسطوانات العاملة بالديزل من لاند روڤر، كما إنها أول مرة تضاف فيها تكنولوجيا السيارات الكهربائية الهجينة الخفيفة (MHEV)، مع الديزل إلى سيارات رينج روڤر سبورت.
ويحقق هذا المحرك معايير المرحلة الثانية من اختبار “انبعاثات القيادة الحقيقية” (RDE2). يتوفر محرك الأسطوانات المستقيمة الجديد، الذي تم تطويره داخل الشركة، بطرازات D250 وD300 وD350 ، ويولّد طاقة تتراوح بين 249 حصان (183 كيلوواط) و350 حصان (258 كيلوواط)، لتيحل مكان محركات الديزل سداسية وثمانية الأسطوانات.
مقصورة داخلية أنيقة
ويحقق تصميم المقصورة الداخلية مع تفاصيلها الأنيقة، إحساساً رياضياً فاخراً يفرض نفسه، فيما تشهد الاتصالات تطوراً كبيراً بفضل الميزات المتكاملة في نظام Touch Pro Duo.
ومن أبرز جوانب حضور سيارة رينج روڤر سبورت المميز، تصميمها وقدراتها الشاملة ومقصورتها الداخلية الفاخرة. ويعتمد إصدار “HSE سيلفر” على مواصفات طراز HSE المذهلة.
كما يتوفر طراز “HSE سيلفر” بمحرك البترول، أو الديزل الأكثر شعبية في كل بلد، إلى جانب مجموعة نقل الحركة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، بقوة 400 حصان في بعض الأسواق.
أما طراز “HSE ديناميك بلاك”، فقائم على طراز “HSE ديناميك”، ويتميز بباقة الكسوة الخارجية السوداء، ما يمنح سيارة رينج روڤر سبورت حضوراً أبرز على الطرقات.
وبالنسبة للعملاء محبي الأداء الفائق، يوفر طراز “SVR كربون إيدشن” بقوة 575 حصان (423 كيلوواط). إضافة مذهلة لسيارات رينج روڤر سبورت المميزة، من خلال التفصيلات البارزة من ألياف الكربون.
وتتميز طرازات “كربون إيدشن” بعدة أجزاء مصنوعة من ألياف الكربون، مثل الجزء المركزي من غطاء المحرك، وإطار المصد الأمامي، وإطارات الشبك الأمامي وفتحات الهواء الأمامية، إلى جانب مجموعة من تفاصيل التصميم الداخلي، والتشطيبات الداخلية
القوة والكفاءة
تحقق المحركات مستقيمة الأسطوانات الجديدة، معايير المرحلة الثانية من اختبار “انبعاثات القيادة الحقيقية” (RDE2)، وتتوافق مع معيار “يورو 6” (Euro 6) لسيارات الديزل، وذلك بفضل تكنولوجيا السيارات الكهربائية الهجينة الخفيفة (MHEV)، والتي تحسن من استجابة السيارة وتخفض من استهلاكها للوقود، ليكون محرك “إنجينيوم” الجديد واحداً من أفضل محركات الديزل النظيفة في العالم.
وكافة المحركات المتوفرة ترتقي لتحقيق الأداء الفائق الذي يشكل أساساً لشخصية سيارة رينج روڤر سبورت، وذلك مع محرك D350 الذي يوفر أداءً ممتازاً للسيارات الرياضية متعددة الأغراض، حيث تتسارع من 0 إلى 100 كم/سا خلال 6.9 ثوانٍ (0 إلى 60 ميل/سا خلال 6.5 ثواني)، وتولد عزم دوران مبهر يبلغ 700 نيوتن متر.
وهذا الأداء الجبار مدعّم بتجربة قيادة ممتعة تحقق توازناً مضبوطاً بين الديناميكية والراحة، فنظام الدفع الكلي ونظام التعليق الهوائي في رينج روڤر سبورت، يتكيفان ويستجيبان باستمرار لظروف الطريق.
طرازات رينج روفر الهجين
يعد طراز P400e بالقوة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، الأكثر اقتصاداً في استهلاك الوقود بين محركات رينج روڤر سبورت، ويمكنه أن يقطع ما يصل إلى 41 كم (26 ميل)، بالاعتماد على الوضعية الكهربائية بالكامل وبلا أي انبعاثات من العادم.
يجتمع في هذا الطراز محرك “إنجينيوم” البنزين الجبار بقوة 300 حصان (221 كيلوواط)، مع المحرك الكهربائي بقوة 105 كيلوواط، ليحققا قوة دفع تبلغ 404 حصان (297 كيلوواط)، ويقدما أداءً لا مثيل له، ومجموعة نقل الحركة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) في سيارة رينج روڤر سبورت قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كم/سا خلال 6.7 ثوان (0 إلى 60 ميل/س خلال 6.3 ثوانٍ)، فيما يبلغ معدل استهلاكها للوقود 3.3 لتر/100 كم (أو 86.9 ميل/غالون)، وفقاً لاختبار القيادة العالمية الموحد للسيارات الخفيفة (WLTP).
وتتألف مجموعة محركات رينج روڤر سبورت الأحدث من:
الديزل:
D250 – 249 حصان (183 كيلوواط)، 3.0 لتر سداسي الأسطوانات مع القوة الكهربائية الهجينة الخفيفة (MHEV)، عزم الدوران 600 نيوتن متر عند 1,250 إلى 2,250 دورة في الدقيقة.
D300 – 300 حصان (221 كيلوواط)، 3.0 لتر سداسي الأسطوانات مع القوة الكهربائية الهجينة الخفيفة (MHEV)، عزم الدوران 650 نيوتن متر عند 1,500 إلى 2,500 دورة في الدقيقة.
D350 – 350 حصان (258 كيلوواط)، 3.0 لتر سداسي الأسطوانات مع القوة الكهربائية الهجينة الخفيفة (MHEV)، عزم الدوران 700 نيوتن متر عند 1,500 إلى 3,000 دورة في الدقيقة.
البنزين:
P300 – 300 حصان (221 كيلوواط)، 2.0 لتر رباعي الأسطوانات، عزم الدوران 400 نيوتن متر عند 1,500 إلى 4,000 دورة في الدقيقة.
P360 – 360 حصان (265 كيلوواط)، 0 لتر سداسي الأسطوانات، عزم الدوران 495 نيوتن متر عند 2,000 إلى 5,000 دورة في الدقيقة.
P400 – 400 حصان (294 كيلوواط)، 3.0 لتر سداسي الأسطوانات، عزم الدوران 550 نيوتن متر عند 2,000 إلى 5,000 دورة في الدقيقة.
P400e – 404 حصان (297 كيلوواط)، 0 لتر رباعي الأسطوانات مع القوة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، عزم الدوران 640 نيوتن متر ع عند 1,500 إلى 4,000 دورة في الدقيقة.
P525 – 525 حصان (386 كيلوواط)، 5.0 لتر ثماني الأسطوانات مع تقنية الشحن الفائق، عزم الدوران 625 نيوتن متر عند 2,500 إلى 5,500 دورة في الدقيقة.
P575 – 575 حصان (423 كيلوواط)، 5.0 لتر ثماني الأسطوانات مع تقنية الشحن الفائق، عزم الدوران 700 نيوتن متر عند 3,500 إلى 5,000 دورة في الدقيقة.
