تجمع هذه السيارة الكلاسيكية بين الأجواء القديمة والتعديلات الدقيقة، مما يجعلها خيارًا رائعًا للعائلة بأكملها.
كانت الجيل السادس من شيفروليه سابربان 1967-1972 أول سيارة تلبي احتياجات عائلات سيارات الدفع الرباعي، وتشارك التصميم الأنيق البسيط مع شاحنات “أكشن لاين” التي بنيت عليها.
يقدم طلاء هذه سابربان الأصلي باللون الأصفر على الأبيض والداخلية السوداء مظهرًا رائعًا عتيقًا، ولكنها تحتوي أيضًا على ترقيات مثل نظام التحكم بالمناخ الحديث.
ارتفعت مبيعات سابربان في هذه السنوات، لكن طراز C20 عام 1972 مع الأبواب المزدوجة لا يزال شاحنة نادرة نوعًا ما، حيث تم إنتاج 2136 نسخة فقط. ينتهي هذا المزاد في 23 يوليو.
بالنسبة لأعين اليوم، تبدو خيارات الألوان لشاحنات شيفروليه سابربان وسيارات البيك آب C / K لعام 1972 وكأنها وعاء من حلوى سكايتلز. في ذلك العام، وهو آخر عام قبل ظهور تصاميم “الهيكل المربع” طويلة العمر 1973-1991، عرضت شيفروليه شاحناتها بمجموعة متنوعة من الأحمر والبرتقالي والأصفر والأخضر والذهبي والأزرق، بالإضافة إلى أنظمة متعددة الألوان مع لمسات بيضاء. لقد تقدم بعض الألوان عن غيرها، لكن الألوان والتصميم البسيط للشاحنات يشعان برودة عتيقة وسط الألوان الخافتة والظلال الرمادية اللانهائية اليوم.
تبدو هذه سابربان C20 البيضاء ذات اللون الأصفر لعام 1972، المعروضة للبيع في مزاد Bring a Trailer (الذي يعد جزءًا من Hearst Autos، مثل Car and Driver)، وكأنها خرجت للتو من مجموعة The Partridge Family، ولكن هناك العديد من الترقيات التي تتربص تحت سطحها. هذه الترقيات وتصميمها الداخلي الرحب بثلاثة أبواب وثلاثة صفوف تجعلها سيارة كلاسيكية رائعة يمكن للعائلة بأكملها الاستمتاع بها. ربما يفتخر مصممو جنرال موتورز، لأن هذه سابربان كانت مخصصة بشكل خاص لكونها أكثر ملائمة للعائلة من سابقاتها.
إن Suburban عبارة عن سيارة حقيقية عمرها ميثوسيلا، حيث كانت موجودة منذ عام 1935، لكن شيفروليه لم تجد صيغة سابربان الحديثة حتى عام 1967 ولم تكتمل حتى عام 1973. كانت الإصدارات السابقة لعام 1967 مشابهة من حيث أنها كانت شاحنات ذات هيكل عربة مع مقاعد ونوافذ، لكنها كانت جميعها بتصميمين بأبوابين ويتم شراؤها عادة كمركبات عمل. بعد نجاح International Harvester Travelall و Jeep Wagoneer رباعي الأبواب في الستينيات، قررت جنرال موتورز إعادة التفكير في سابربان وتوسيعها.
كانت شيفروليه تخطط بالفعل لإعادة تصميم شاحناتها الخفيفة لجعلها أكثر راحة ورقيًا لعام 1967، مما يزيد من جاذبيتها للمشترين الذين ربما يكونون قد اشتروا سيارة بدلاً من ذلك. عندما وصلت شاحنات C / K “Action Line”، كانت تتمتع بأسلوب وتجهيزات تشبه السيارة، وتعليقًا أكثر ليونة، وميزات أكثر، وحتى اختلافات شاحنة الشارع الموجهة للأداء. تم دمج كل هذه التحسينات في سابربان المعاد تصميمها، لكنها تغيرت أكثر من الشاحنات الصغيرة.
لمحاربة Travelall، مددت شيفروليه قاعدة عجلات Suburban من 115 إلى 127 بوصة (مشتركة مع شاحنة C / K ذات السرير الطويل)، مما أعطاها مساحة داخلية أكبر بكثير. خلال مرحلة التصميم، فكرت جنرال موتورز في إضافة أربعة أبواب إلى Suburban الأكبر ولكنها أعطتها في النهاية ثلاثة أبواب فقط، واستقرت على باب الراكب الخلفي من جانب الرصيف. ربما تم ذلك لتوفير التكاليف، حيث كانت Suburban عنصرًا متخصصًا في ذلك الوقت، حيث تم بيع 12000 فقط في عام 1966، وشاركت بعض الطوابع مع شاحنة C / K Panel.
جعل الباب الوصول إلى الداخل أسهل بكثير، والداخلية الأكثر فخامة جعلته أكثر استقبالًا، لكنه لا يزال بنفس القدر من الكفاءة. كما هو الحال في الشاحنات الصغيرة، يمكن للمشترين اختيار طرازات C10 (نصف طن) و C20 (ثلاثة أرباع طن) ذات الدفع الخلفي أو إصدارات الدفع الرباعي K10 / K20 (أكثر ندرة). كان الوصول إلى منطقة الشحن عبر أبواب “حظيرة” مزدوجة أو باب خلفي واحد، وعرضت شيفروليه ثمانية محركات مختلفة في أوقات مختلفة: ستة أسطوانات متسلسلة و V-8s من 283 إلى 402 بوصة مكعبة.
كان تبني الشكل الجديد بطيئًا، وانخفضت المبيعات في عام 1967، لكنها سرعان ما تعافت. أحضر عام 1971 تحديثًا والفرامل الأمامية القياسية على القرص لتحسين قوة التوقف بشكل كبير. في عام 1972، باعت شيفروليه 27302 سابربان، وهو رقم قياسي جديد. مع “الهيكل المربع” لعام 1973، أضافت شيفروليه الباب الرابع الحاسم، وازدهرت المبيعات، تاركة الجيل ثلاثي الأبواب كأثر فضولي ورائع.
مع المظهر الكلاسيكي والشعور الحديث نسبيًا والميكانيكا القوية، كانت شاحنات البيك آب وسابربان من خط الإنتاج المتأخر تحظى بشعبية بين هواة جمع السيارات منذ زمن طويل. وقد نشأ سوق كبير بعد البيع حولها، وهذا الشاحنة دليل على ذلك. لم يتم تعديلها بشكل كبير، ولكنها تحتوي على بعض الإضافات الرائعة مثل ستيريو رقمي حديث ونظام تحكم بالمناخ في السوق الإضافية.
تحت الغطاء يقع محرك V-8 سعة 350 بوصة مكعبة أصلي، أعيد بناؤه في أوائل التسعينيات، بالإضافة إلى موزع HEI (يحل محل النقاط الأصلية)، ومبردًا عالي السعة مع مراوح كهربائية، وعادم مزدوج في السوق الإضافية ذو صوت خشن. كما أن لديها بعض القطع الأصلية النادرة، بما في ذلك مثبت السرعة (خيار مثبت من قبل الوكيل في عام 1972) والأبواب المزدوجة، التي تعد أكثر ندرة من نوع باب صندوق السيارة. بالإضافة إلى ذلك، هناك توجيه معزز، مما يجعل السرعات المنخفضة في هذا الوحش الكبير أكثر متعة.
لن تعرف أبدًا أن هذه التغييرات المفيدة كانت موجودة إلا إذا نظرت عن كثب، ولا ينبغي أن تكون العجلات غير الأصلية مقاس 15 بوصة مثيرة للاشمئزاز. يفيض هذا الشاحنة بالأناقة العتيقة، ولكنه أسهل في الاستخدام والعيش معه من الشاحنة الأصلية بالكامل. نظرًا لأن المسافة الفعلية غير معروفة، فلا داعي أيضًا للقلق بشأن تخفيض قيمتها باستخدامها في جولات الشاطئ أو الإجازات أو مجرد سيارات وقهوة. ستلفت الأنظار أينما ذهبت.
