تستعد سيتروين للعودة لإنتاج أول طراز صالون عالمي جديد لها منذ ثماني سنوات ، حيث تسعى العلامة التجارية إلى وضع خليفة C6 كرائد لها.
وقد فقدت الصالونات إلى حد كبير على مدى العقد الماضي في أوروبا ، لكن الشركة الفرنسية تريد أيضًا تعزيز حضورها في مناطق أخرى – خاصة الصين – حيث تفوق الصالونات سيارات الدفع الرباعي.
وقالت الشركة أنها تعمل حالياً على النموذج القادم ، الذي سيصل بحلول نهاية عام 2021 ، من خلال سيارة المفهومCxperience التي ظهرت لأول مرة عام 2016 ، والذي كان له أبعاد مشابهة لـ C6 القديم واستخدم مجموعة توليد الكهرباء الهجين في المكونات الكهربائية والبنزين.
استعرض المفهوم المستقبلي أيضًا تقنية Citroën Advanced Comfort Comfort ، التي تم إطلاقها منذ ذلك الحين على C4 Cactus و C5 Aircross.
نظرًا لتركيز Citroën على الراحة ، بالإضافة إلى شعبية السائقين في الصين ، فإن التكرار الأحدث للنظام ، الذي يهدف إلى “التأكيد على الشعور بالطمأنينة والراحة والهدوء” ، سيأتي حتمًا إلى الصالون، والأهم من ذلك ، أنها ستشمل إعداد تعليق وسادة هيدروليكية تقدمية تمنح “تأثير السجاد السحري”.
سوف يجلس الصالون على نفس منصة EMP2 مثل طرازات الأشقاء ، بيجو 508 و DS 9 الجديدة. مثل هذه النماذج ، سيتم تقديمها مع محركات الاحتراق العادية ومجموعة توليد الطاقة الهجينة التي يمكن أن تنتج أكثر من 39 ميلاً من الكهرباء -مدى فقط.
أكد الرئيس التنفيذي لشركة Citroën Vincent Cobée أن الصالون لن يتم إطلاقه بإصدار كهربائي ، ولكن من المتوقع أن يصبح هذا متاحًا في الوقت المناسب ، نظرًا لمتطلبات الصين الخالية من الانبعاثات، ويُعتقد أن EMP2 قابل للتكيف حال التحول للسيارة للكهرباء.
وأوضح كوبي أن تصميم الصالون سيختلف في مناطق مختلفة لتناسب الأذواق المحلية.
قال: “نحن بحاجة إلى إيجاد التوازن الصحيح بين التوازن العالمي والتكيف المحلي. عندما تتحدث الصين ، تتحدث المزيد من المعدات الإلكترونية ، والمزيد من الكروم بالإضافة إلى وجه السيارة. في الصين ، يجب على الواجهة الأمامية تقديم الوضع الصحيح والوجود والطمأنينة بأنك اتخذت الخيار الصحيح. إنه مفهوم صعب للغاية.
“هناك طلب خاص للغاية من السوق الصينية ، والذي قد يبدو كبيرا للغاية في الأسواق الأوروبية وقد نحتاج إلى تعديل مصدات أو مصابيح أمامية أو كروم أو مصابيح أمامية.
