يدخل الجيل الرابع من هوندا بايلوت عام 2025 مع الحد الأدنى من التغييرات، باستثناء بعض التغييرات في الطرازات المتاحة، تمت إزالة طراز LX الأساسي من التشكيلة، وجعلت هوندا الإصدار الأسود هو الطراز الأعلى.
وتعني الخطوة السابقة أن السعر المبدئي للطيار قد تجاوز 40 ألف دولار للمرة الأولى، يتراوح السعر الآن من 41,295 دولارًا أمريكيًا للرياضة إلى 55,675 دولارًا أمريكيًا للإصدار الأسود.
مع اختفاء LX، تتولى Pilot Sport مهام المستوى المبتدئ، مما يؤدي بشكل فعال إلى رفع السعر الأساسي لسيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم بمقدار 2810 دولارًا.
أما بالنسبة لبقية المجموعة، فإن النظر إلى الأسعار السنوية لمستويات القطع المقابلة يظهر زيادات قدرها بضع مئات من الدولارات فقط. ينتقل EX-L إلى 44,595 دولارًا أمريكيًا، و Touring إلى 48,595 دولارًا أمريكيًا، و TrailSport إلى 50,495 دولارًا أمريكيًا، و Elite إلى 54,175 دولارًا أمريكيًا. يبدأ الإصدار الأسود الجديد بسعر 55.675 دولارًا.
بعد الانضمام إلى تشكيلة Passport لعام 2024، شقت النسخة السوداء التي تحدثنا عنها طريقها إلى Pilot.
تتميز بعجلات سوداء مقاس 20 بوصة وشارات سوداء اللون لتتوافق مع مجموعة من اللمسات السوداء الأخرى في أماكن مثل الشبكة وأغطية المرايا وتقليم الأبواب.
في الداخل، يحتوي الجزء العلوي على نسخة سوداء منقوشة على المقاعد الأمامية وسجاد الأرضية.
وتأتي عجلة القيادة وألواح الأبواب والمقاعد الجلدية أيضًا مع خياطة متباينة باللون الأحمر حصريًا، بينما يمكن العثور على إضاءة حمراء حول المقصورة.
يتم تشغيل جميع طرازات بايلوت بمحرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 285 حصانًا. ويرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات.
تأتي جميع الطرازات الأرخص بشكل قياسي مع نظام الدفع بالعجلات الأمامية، ولكن يمكن اختيار نظام الدفع الرباعي مقابل 2100 دولار إضافية، وتقول هوندا إن بايلوت 2025 يصل الآن إلى الوكلاء.
