مجموعة Technic تحتوي على 732 قطعة، وربما يجدر بـ”ليغو” التفكير في إضافة المزيد.
عشاق ليغو، ها قد وصلت سيارة C8 كورفيت ستينغراي خاصتكم. أطلقت شركة البناء بالقطع أول إصدار لها من السيارة الرياضية الأمريكية بمحرك وسطي، مع نظام دفع “يعمل” ومحور أمامي قابل للتوجيه.
تم تصنيف هذه المجموعة كجزء من سلسلة Technic، ولكن بسعر 59.99 دولارًا، فهي ليست واحدة من التصاميم المتقدمة والمعقدة التي اعتدنا رؤيتها في هذه الفئة. تتألف من 732 قطعة التي، عند تجميعها، تشبه إلى حد ما السيارة الرياضية ذات المحرك الوسطي. الأبواب تفتح لتكشف عن مقصورة داخلية بسيطة تحتوي على مقعدين وعجلة قيادة.
عند رفع غطاء المحرك، ستجد تصورًا لمحرك V-8 سعة 6.2 لتر الخاص بـ Stingray، وإن كان بدون رؤوس ظاهرة. ومع ذلك، يبدو غطاء المدخل العلوي جذابًا. الصندوق الأمامي (frunk) يفتح أيضًا، وهو يبدو صغيرًا جدًا مثل النسخة الحقيقية.
الأبواب والأغطية ليست الأجزاء الوحيدة المتحركة. المكابس الظاهرة تتحرك صعودًا وهبوطًا، ويتحرك التفاضل مع دوران العجلات. الترس الأسود الغريب الموجود على السقف يتصل بالعجلات الأمامية، مما يتيح لها الدوران لليسار أو اليمين. ومع ذلك، يبدو أن “ليغو” استخدمت مجموعة عجلات عامة بدلًا من عجلات خاصة بـ”كورفيت”. على الأقل الإطارات عريضة بما يكفي.
أما بالنسبة للتصميم العام، فقد يكون من الصعب التعرف على السيارة بدون ملصقات كورفيت. الجزءان الأمامي والخلفي يبدوان غير مكتملين، ومن الجانب، يصعب تمييز مداخل الهواء البارزة للسيارة. لكن، لا بأس، نحن ننتقد بشدة هنا. هذه المجموعة موجهة لفئة أصغر سنًا كـ”مقدمة للهندسة”، كما تصفها “ليغو” على موقعها الإلكتروني. ونحن نتفهم ذلك.
