كتب: شهاب أبو الحسن
تستعد أستون مارتن لتحويل سيارة DBS الكبرى ذات المحرك V12 إلى سيارة خارقة متميزة بوضوح عن نظيراتها من سيارات Vantage ذات المحرك V8 وDB12.
وستتوج سيارة DBS المعاد اختراعها تشكيلة سيارات أستون مارتن الرياضية المعاد اختراعها؛ وقد تم بالفعل استبدال DB11 بـ DB12، وسيتم أيضًا إعادة اختراع Vantage بشكل كبير قريبًا وستحصل سيارة DBX SUV على مقصورة داخلية تم تجديدها كاملة مع شاشة تعمل باللمس لأول مرة – خلال عام 2024.
في حين أن سيارة DB12 متاحة فقط بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر مقدم من مرسيدس-AMG، الشركة المساهمة في أستون مارتن، فمن المتوقع أن تكون DBS بمثابة بجعة احتفالية لمحرك V12 سعة 5.2 لتر الخاص بالشركة، والذي تم تعزيزه إلى 759 حصانًا. للنسخة النهائية من DBS 770 ويمكن أن تكون في صف الحصول على المزيد من النخر لخوض معركة مع بديل فيراري القادم 812 Superfast..
سيكون استبدال DBS “مختلفًا تمامًا” عن كل من DB12 واستبدال Vantage، حسبما صرح ماريك ريشمان، كبير مسؤولي الإبداع في أستون مارتن، لمجلة Autocar في وقت سابق من هذا العام.
أما بالنسبة للاسم، فقد أشار لونج إلى أن نماذج “DB” تميل إلى الجلوس في “جوهر التشكيلة”، مما يشير إلى أن الأسماء الرائدة مثل هذه تستحق الأسماء التي تبدأ بحرف V (مثل Valhalla وValkyrie)، ويتفهم Autocar إحياء شارة Vanquish موجودة على البطاقات.
ولم يصدر أي إعلان رسمي عن مستقبل DBS، التي ستنتهي في شكلها الحالي مع إصدار 770 Ultimate، لكن لونج قال إن العلامة التجارية “ستظل دائمًا رائدة”، ورغبتها في تعزيز براعتها الرياضية تعني من الواضح أن السيارة الخارقة ذات الدرجة الأولى ليست سوى ضرورة.
وأضاف لونج: “إن التركيز على الأداء باعتباره أحد ركائز العلامة التجارية أمر بالغ الأهمية. تاريخيًا، كنا علامة تجارية عالية الأداء وعلامة تجارية فاخرة أيضًا، ونحن نعود إلى ذلك”.
من الأمور الحاسمة لرغبة أستون مارتن في تعزيز مكانتها كصانع للسيارات الرياضية ذات الدرج العلوي بالإضافة إلى المزيد من السيارات الفاخرة هو ضمان أن كل طراز من طرازاتها ذات المحرك الأمامي يتمتع بشخصيته وقدراته المميزة.
وقال: “بدلاً من الحصول على منتجات ذات مستويين من إنتاج الطاقة والأداء – وهذا يشمل الديناميكيات والمكابح وجميع الجوانب الأخرى التي تجعل السيارة ذات أداء مناسب – يتعين علينا الآن تقديم مستويات القوة هذه التي تمنح سياراتنا الأفضلية”. طويل.
ومن الواضح أنه بما أن DB12 قد حلت محل DB11 مع مزيد من التركيز على تحسين المسافات الطويلة في إطار اختصاصها باعتبارها “سيارة سياحية فائقة”، فإن خليفة DBS سوف يميل نحو الطرف الآخر من طيف الأداء، مع التركيز بشكل أقوى على السرعة. وخفة الحركة.
وشدد لونج أيضًا على أن محركات V12 “مرادفة” لأستون مارتن. وقال: “لا يزال الناس يحبون الاثني عشر”. “وبقدر استمرار ثورة السيارات الكهربائية، يتمتع [محرك V12] بحالة استخدام مختلفة، ولا يزال يمثل رابطًا عاطفيًا كبيرًا لعملائنا.”
في الواقع، قال سترول إنه “لا يزال هناك مجال لمحرك V12 في جيل سياراتنا الرياضية” بما يتجاوز DBS الحالي. يمكن أن تؤدي زيادة القوة مقارنة بـ DBS 770 إلى دفع السيارة الخارقة الجديدة نحو علامة 800 حصان، مما يجعلها أقوى سيارة للطرقات تعمل بمحرك ICE نقية أنتجتها أستون مارتن حتى الآن.
ولا شك أن هذه الزيادة في القوة ستقابلها عملية إصلاح شاملة للهيكل بناءً على الإعدادات الموجودة في DBS 770 المخيفة، مع مخمدات مطورة وتعزيز الصلابة في كلا الطرفين مما يساعد على تحسين الأداء عند المنعطفات ويمنح السيارة الخارقة نطاقًا أوسع من القيادة. القدرة على المسار الصحيح.
تشير الدلائل إلى أن بديل DBS سيكون سيارة مختلفة بشكل ملموس عن DB12، مما يشير إلى أنه سيتم تصميمها للتأكيد على فواتيرها الرائدة، ولا شك أنها ستتأثر بأغطية الطرازات التي تم إنتاجها على حلبات السباق مثل Vantage V12، وDBX 707، وDBS 770، والتي من الواضح أن تم تمييزها على أنها عروض قوية من خلال عناصر هيكل السيارة المصنوعة من ألياف الكربون وحزم الديناميكية الهوائية الشاملة، بالإضافة إلى مداخل هواء أكبر ومكابح أكبر.
ستكون هذه السيارة متطابقة بشكل أكبر مع DB12 من الداخل، حيث تخطط أستون مارتن لطرح تصميم قمرة القيادة الجديد الذي تم تطويره ذاتيًا عبر تشكيلة الجيل التالي.
