نجح فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات في الصعود على منصة التتويج البرونزيةلرالي فنلندا، الجولة الثامنة من بطولة العالم للراليات، وذلك على يد سائق فريق أبوظبي العالمي، كريس ميك وملاحه بول ناجل، اللذان احتفلا في فنلندا بالمنصة الثالثة لهم في هذا الموسم على متن الـ DS3 WRC.
وقد بدأ كريس ميك راليه محتلاً المركز الثالث منذ المرحلة الأولى من عمر رالي فنلندا وأبدى ثقة عالية جداً خلف مقود سيارته السيتروين DS3 WRC ليحتل مع نهاية اليوم الثاني من الرالي المركز الثاني متقدماً على بطل العالم الحالي الفرنسي سيباستيان أوجييه، إلا أن هذا الأخير عرف بفضل خبرته العالية كيف يستعيد مركز الوصافة في اليوم الثالث. كان ذلك في وقت نجح فيه سائق فريق أبوظبي العالمي للراليات في إظهار وتيرة ثابتة داخل المراخل التي وصفت بالسريعة جداً والمجبولة بسلسلة من القفزات المتتالية داخل غابات فنلندا وعلى ضفاف بحيراتها الخلابة، لينهي كريس ميك يومه الثالث محتلاً المركز الثالث ومحافظاً عليه حتى نهاية الرالي الذي اختتم بمرحلة حصد النقاط الإضافية والتي تمكن فيها السائق الايرلندي الشمالي من تحقيق ثالث أسرع زمن ويفوز بنقطة أضيفت على رصيده في الترتيب العام للسائقين.
“إنها نتيجة ممتازة بالنسبة لي” قال كريس ميك وأضاف: “يعتبر رالي فنلندا من أكبر وأعرق الراليات في روزنامة بطولة العالم للراليات، وأن أحقق فيه منصة تتويج فهو أمر أعتبره شرف كبير لي سيما وأنني نجحت في تعزيز رصيدي ورصيد فريق أبوظبي العالمي للراليات من النقاط. ومع هذا، فأنا اتطلع إلى تطوير قدراتي أكثر واكتساب خبرة أعلى للتمكن من المنافسة بشكل أكبر على المركز الأول.”
كان ذلك في وقت عاكست فيه الحظوظ سائق فريق أبوظبي العالمي للراليات وزميل كريس ميك في الفريق مادس أوستبيرج، إذ اضطر السائق النرويجي للانسحاب من راليه وتوديعه بخفي حنين على اثر اصطدام سيارته بقوة بصخرة في المرحلة الـ 18، الأمر الذي أدى إلى تضرر قفص حماية سيارته.. وهو ضرر لا يمكن اصلاحه خصوصاً وأنه يدخل في باب السلامة والأمان للسائق والملاح.
ومن جهته، فقد أعرب الشيخ خالد بن فيصل القاسمي، رئيس مجلس إدارة أبوظبي للسباقات، عن سعادته بنتيجة كريس ميك حيث قال: “لقد أثبت كريس بأنه سائق يتمتع بخامة مميزة بعد الأداء الثابت الذي قدمه لنا في رالي فنلندا وأنا سعيد بهذه النتيجة. أما بالنسبة لمادس فالحظ لم يحالفه في راليه هذه المرة على الرغم من أنه كان ينافس بضراوة على المركز الرابع، إلا أن تضرر قفص حماية سيارته يحتم عليه الانسحاب كلياً من الرالي. وبشكل عام، أعتقد بأننا بدأنا نصل إلى التوليفة التي نريدها في معايير ضبط سياراتنا والتي ستمكننا من منافسة الفريق المتصدر بشكل أفضل.”
نتائج الستة الأوائل في رالي فنلندا
1 – ياري-ماتي لاتفالا (فولكسواغن بولو WRC) 2س 57د 23.2ث
2- سيباسيتان أوجييه (فولكسواغن بولو WRC) بفارق 3.6ث
3- كريس ميك (سيتروين DS3 WRC) بفارق 50.6ث
4- أندرياس ميكلسن (فولكسواغن بولو WRC) بفارق 1د 52.5ث
5- ميكو هيرفونن (فورد فييستا WRC) بفارق 2د 49.7ث
6- يوهو هانينن (هيونداي i20 WRC) بفارق 4د 29.
-770x406.jpg)
