شاحنات رام من مجموعة فيات كرايسلر هي الرد على كل من فورد F-150 وشفروليه سيلفرادو كما أنه يوجد من يحب المظر الشرس الذي تتمتع به شاحنات رام الا أنه يرى أيضا أن المصنع لم يعطه حقه من ناحية القوة الحصانية مما دفع احدى ورشات التعديل للقيام باللازم مع رام 1500 .
قامت شركة تعديل تدعى GME وهي ألمانية المنشأ بوضع لمساتها على محرك شاحنة رام 1500 من الجيل الحالي قبل انطلاق الجيل الجديد اعتبارا من عام 2019، وتحديدا الطراز ذو الكابينة المزدوجة، في ألمانيا البيك اب هو نادر الوجود حيث أن المستهلكين الألمان خصوصا والأوروبيين عموما يفضلون سيارات الستاشن واجن مما يفسر ظهور هذه الفئة من كل من مرسيدس بنز E 63 AMG وأودي RS6، رغبة الانسان لا حدود لها أبدا وهو ما يدفع البعض من عشاق التميز والفرادة من اقتناء البيك اب في القارة العجوز.
قامت شركة GME بوضع لمساتها على رام 1500 حيث تم اضافة شاحن سوبر تشارجر للمحرك V8 بسعة 5.7 ليتر مما رفع القوة الحصانية من 395 حصان الى 550 حصان وعزم الدوران ارتفع بدوره من 556 نيوتن.متر الى 718 نيوتن.متر، تم أيضا الاعتناء بنظام تبريد الماء للمحرك للتأقلم مع الزيادة الحاصلة على كل من القوة وعزم الدوران.
اذا كانت القوة التي توفرها GME من خلال التعديلات على رام 1500 غير كافية لعشاق الأرقام الجنونية فالشركة تستطيع القيام بالمزيد من التعديلات ليبلغ ناتج القوة 900 حصان وهو أمر ممتاز لسيارة يفوق وزنها 2 طن.
لم تكتفي GME بالتعديلات على محرك رام 1500 بل قامت أيضا بالتعديل على جهاز التعليق حيث أن النوابض الجديدة تؤمن زيادة الارتفاع عن سطح الأرض ليصبح 24 سم الا أنه يمكن التحكم به من خلال جهاز تحكم عن بعد، العجلات الجديدة هي قياس 20 بوصة تم تغليفها باطارات مخصصة للطرقات الوعرة قياس 37 إنش مما يزيد من التميز والتألق.
تم اضافة كلمة Bigfoot بجانب الاسم الأصلي وهي كلمة لائقة لوصف التعديلات التي قامت شركة GME على رام 1500، بالطبع توجد شركات تعديل أخرى تقوم بوضع تعديلات على المنافستين لها وهما شفروليه سيلفرادو وفورد F-150.
