علامة جي إم سي اشتهرت من خلال انتاج سيارات الدفع الرباعي والبيك اب منذ إنطلاقها في القرن الماضي كما أنها لا تزال حاضرة من خلال طرازاتها، بسبب الإنتقادات التي طالتها قررت الشركة توفير خيارات أصغر حجما لتوفير استهلاك الوقود والتي تتمثل في كل من أكاديا وتيراين، جي إم سي أكاديا 2020 تم إدخال بعض التحسينات عليها من أجل ضمان عدم توجه زبائن هذه الفئة للمنافسين والحفاظ على حصتها السوقية.
يمكن ملاحظة جي إم سي أكاديا 2020 مباشرة أنها جديدة بالكامل وذلك من خلال النظر للمقدمة حيث أن المصابيح الأمامية تخلت عن الحواف البارزة على الزوايا الأمامية، شبكة التهوئة أصبحت أكبر حجما وأيضا تبرز بشكل أكبر وتتوفر بلون الكروم الإعتيادي في أنماط التجهيز مثل SLT و دينالي أو الكروم الأسود الللامع في نمط AT4 وهو ما يعطي للسيارة طابعا شبيها بالطرازات المخصصة للقيادة على الطرقات الغير معبدة.
من ضمن التحسينات التي تتوفر في جي إم سي أكاديا 2020 هي وجود محرك جديد بسعة 2.0 ليتر ويتصل بزوج من شواحن التيربو، ناتج القوة يبلغ 230 حصان فيما أن عزم الدوران يصل لغاية 350 نيوتن.متر، علبة التروس أيضا جديدة بالكامل وهي أوتوماتيكية مكونة من 9 نسب وهو ما يساعد في توفير أداء أفضل والحد من استهلاك الوقود كما أن هذا المحرك مزود بخاصية فصل نصف إسطوانات المحرك في حال عدم الحاجة لكامل طاقة المحرك وهو ما يحسن استهلاك الوقود أكثر من ذي قبل.
توجد خيارات أخرى للمحرك في جي إم سي أكاديا 2020، المحرك بسعة 2.5 ليتر والمكون من 4 إسطوانات قادر على انتاج 193 حصان وعزم دوران 255 نيوتن.متر فيما أن الخيار الأكبر هو بسعة 3.6 ليتر ومكون من 6 إسطوانات بشكل V6 قدار على انتاج 310 حصان ويوفر عزم دوران يصل لغاية 367 نيوتن.متر، تستفيد هذه المحركات أيضا من علبة التروس الأوتوماتيكية الجديدة المكونة من 9 نسب.
مقصورة جي إم سي أكاديا 2020 حصلت بدورها على التحديثات الضرورية، من أبرزها التخلي عن عصا علبة التروس التقليدية لصالح أزرار توجد أسفل مفاتيح التحكم بنظام التكييف حيث أن ذلك يساعد في إستغلال المساحة ما بين المقاعد الأمامية بطريقة أفضل مثل توفير حيز أكبر لحاملات الأكواب وأيضا بعض المفاتيح مثل أضوية التحذير الرباعية.
