مازيراتي ليفانتي تروفيو تنقل المنافسة إلى مستويات جديدة بفضل تصميم جذاب وقدرات رياضية عالية، ومحرك من الشقيقة فيراري!
في معرض نيويورك كشف النقاب عن مازيراتي ليفانتي تروفيو الجديدة. إذ يبدو أن مازيراتي قد أدركت أخيرا أن المنافسة في سوق سيارات الدفع الرباعي الرياضية تتطلب…. سيارة دفع رباعي رياضي فاخرة! والتركيز هنا هو على كلمة رياضي. فعلى الرغم من أن طراز مازيراتي ليفانتي رياضي من حيث المبدأ، إلا أن المنافسة في سوق يضم سيارات مثل بورشه كايين تيربو وبي إم دبليو X5M وسيارات مرسيدس AMG، يتطلب شيئا أقوى من محرك V6 تيربو بقوة 430 حصان.
هذا الشيء هو السيارة التي ترونها هنا، مازيراتي ليفانتي تروفيو والتي تم تزويدها بأحد أقوى المحركات على الإطلاق في تاريخ سيارات مازيراتي، وهو محرك V8 بسعة 3.8 ليتر مع شاحني تيربو، تم تصميمه ليتوافق نظام الدفع الرباعي الذكي Q4 المتوفر في السيارة.
المحرك، وكما هو الحال مع جميع محركات مازيراتي التي تعمل بالبنزين، سيتم تصنيعه يدويا من قبل فيراري في مارانيللو، والنتيجة طبعا ستكون مميزة، وهي في هذه الحالة قوة تبلغ 590 حصانا عند 6250 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يبلغ 730 نيوتن متر تتوفر عند مستوى دوران منخفض يبلغ 2250 د/د، مما يعني أنه يوفر قوة تبلغ 156 حصانا لكل ليتر، وهو أعلى معدل على الإطلاق في تاريخ محركات مازيراتي. هذه القوة تترجم أداء مميزا للسيارة، مع تسارع إلى 100 كلم/س خلال 3.9 ثانية، وسرعة قصوى تصل إلى 300 كلم/س.
طبعا تم تعديل هيكل مازيراتي ليفانتي تروفيو للتعامل مع القوة الإضافية سواء من حيث التصميم الآيروديناميكي الانسيابي أو من حيث تجهيزات السيارة الميكانيكية، لتضمن ليفانتي تروفيو تجربة قيادة جديرة باسم مازيراتي.
التعديلات التصميمية تركزت على المحيط السفلي من الواجهة الأمامية والمصد الخلفي، مع إطارات “أوريون” المصنوعة من الألمنيوم المصقول قياس 22 بوصة، وهو الأكبر على الإطلاق على مستوى سيارات مازيراتي، خلفها مكابح عالية الأداء مطلية باللون الأحمر أو الأزرق أو الأسود أو الفضي أو الأصفر.
أبرز التغييرات هي مآخذ الهواء الجانبية في الجزء السفلي من الواجهة الأمامية، بتصميم جديد أكثر جرأة. وللمساعدة على تحسين تدفق الهواء، تمّ تجهيز تروفيو بشفرات جانبية وفاصل هوائي من ألياف الكربون. أما في الخلف، فهناك تصميم أوسع مع عنصر أفقي من ألياف الكربون وموزع هواء سفلي، أو (Diffuser) بلون جسم السيارة يحتضن أطراف العوادم الرباعية البيضاوية.
في الداخل، ابتكر مصممو مقصورة مازيراتي ليفانتي تروفيو طرقا أنيقة لإبداع بيئة مميزة داخل سيارة ليفانتي تروفيو، مع مقاعد جلدية مع تطريز بألوان بارزة، بالإضافة إلى تطعيمات ألياف الكربون وساعة مازيراتي المميزة.
ميكانيكيا، حصل نظام التعليق مزدوج الوصلات في الأمام ومتعدد الوصلات في الخلف، على تعديلات خاصة. ولكن التغيير الأكبر كان اعتماد وضعية قيادة جديدة لنظام القيادة، هي وضعية Corsa، أو السباق، لتضاف إلى أنظمة القيادة العادية والرياضية، وتلك المخصصة للطرق المبللة وطبعا نظام القيادة على الطرق غير المعبدة. وضعية Corsa تعزز من استجابة المحرك وتفتح صمامات العادم عند التسارع، وتحسن من سرعة نقل النسب، وتخفض ارتفاع نظام التعليق الذي يتخذ وضعية رياضية أقسى، ويضبط إعدادات نظام الدفع الرباعي الذكي، كما يتفاعل مع أنظمة التحكم بالجر وESP لتحقيق أقصى قدر من المتعة في القيادة، من خلال المساعدة على منع حالة عدم استقرار السيارة، بدلا من تصحيح “أخطاء السائق” كما يفعل نظام التحكم بالتماسك الإلكتروني التقليدي.
مع مازيراتي ليفانتي تروفيو تخطو الشركة خطوة جديدة في المنافسة في عالم السيارات الرياضية ذات الدفع الرباعي، ولا شك في أن الأداء الإضافي هو السلاح الذي تحتاجه ليفانتي للمنافسة بقوة.
-770x406.jpg)
