يبدو أن شركة هيونداي موتور باتت الصانعة الوحيدة في العالم التي تقدّم جميع الأشكال المهمة لنظم القيادة البديلة في مركباتها التي يجري إنتاجها على نطاق تجاري، وتشمل: المركبات الكهربائية بالكامل، والهجينة، والهجينة العاملة بجهد خفيف قدره 48 فولتا، والهجينة القابلة للشحن بالقابس الكهربائي، والمركبات العاملة بخلايا وقود الهيدروجين.
وبذلك نالت شركة هيونداي موتور جائزتين مهمتين تدعمان وتكرمان جهودها المبذولة في سبيل تعزيز تقنيات القيادة المستقبلية. وسلّم كل من “مركز إدارة المركبات” وشركة “برايس ووترهاوس كوبرز” جائزتي “العلامة التجارية الكبيرة الأكثر ابتكارا” و”العلامة التجارية الكبيرة الأكثر ابتكارا في نظم القيادة البديلة” إلى هيونداي، في حفل توزيع جوائز “أوتوموتيف إنوفيشنز 2019” الذي أقيم في ألمانيا.
كونا الكهربائية من شركة هيونداي موتور
استطاعت شركة هيونداي موتور أن تفوق أقرب منافسيها في فئة “العلامة التجارية الكبيرة الأكثر ابتكارا” بما مجموعه 43 نقطة مؤشر، وذلك بفضل ابتكاراتها في أنظمة القيادة البديلة. وقال بيان لجنة التحكيم في الجائزة إن أحد الأسباب وراء ذلك هو “النسبة العالية من الابتكارات (حوالي 18 بالمئة) التي يمكن أن تُعزى إلى أنظمة القيادة البديلة”.
وتشمل هذه الابتكارات سيارة كونا الكهربائية التي تعتبر المركبة الكهربائية ذات المدى الأبعد في فئة المركبات الرياضية الصغيرة متعددة الاستخدامات.
كفاءة نيكسو تثير الإعجاب
في سياق متصل، اعتبرت لجنة التحكيم أن مركبة نيكسو “ابتكار مهم للغاية”، كونها تتميز بمحرك عامل بخلايا الوقود، وشاشة تعرض النقطة العمياء للمركبة، ووظيفة المساعدة في القيادة على الطرق السريعة، ووظيفة ركن المركبة عن بُعد، والتي تمكّن المركبة للمرة الأولى في فئتها، من ركن السيارة في موقفها ركناً تاما وتلقائيا.
ولعبت كل من كونا ونيكسو دورا حاسما في حصول شركة هيونداي موتور على جائزة “العلامة التجارية الكبيرة الأكثر ابتكارا – نظم القيادة البديلة”. وقدّمت هيونداي بالمركبة نيكسو الجيل الثاني من المركبات العاملة بخلايا الوقود بعد مركبة الجيل الأول ix35 التي كانت طرحتها في العام 2013، وكانت آنذاك أول مركبة عاملة بخلايا الوقود منتجة على نطاق تجاري في العالم.
كذلك لعب المدى الذي تقطعه مركبة نيكسو، والبالغ 666 كيلومترا (وفقاً لمعايير اختبار المركبات الخفيفة المتسقة العالمي WLTP) دوراً حاسماً في الفوز بهذه الجائزة. ويجعل هذا المدى من المركبة خياراً مفضلاً للمسافات البعيدة من نظم القيادة البديلة.
مركز إدارة المركبات
استندت الجوائز الألمانية على دراسة شملت الصانعين والموردين، وعلى قاعدة بيانات “مركز إدارة المركبات”، وهو المعهد العلمي المستقل للأبحاث التجريبية على المركبات ونظم الحركة، والواقع في بيرغيش غلادباخ، والذي يرأسه خبير المركبات المعروف الأستاذ الدكتور ستيفان براتزل. وقد جرى تحديد الابتكارات الأكثر تميزاً لهذا العام في صناعة السيارات على أساس المعلومات المستمدة من قاعدة البيانات تلك.
