يبدو ان نموذج أودي R8 الذي سيدخل على خط الإنتاج سوف يتم تزويده بمحرك V6 مزدوج التوربو من سيارة بورشه باناميرا الذي تم إطلاقها مؤخرا.
ووفقا لمعلومات صحفية فإن محرك التوربو المزدوج ذو سعة الـ2.9 ليتر والقادر على توليد طاقة توازي 324 كيلوواط و550 نيوتن بالمتر من عزم الدوران سيخدم كبديل عن الجيل السابق من محرك V8 الطبيعي الإستنشاق ذو سعة 4.2 ليتر وقوة 316 كيلوواط و430 نيوتن بالمتر من عزم الدوران.
وهذا يتعارض مع التقارير السابقة التي اقترحت أن R8 القاعدة ستستفيد من نسخة محرك مزدوج التوربو المماثل لمحرك V6 سعة 3.0 لتر من أودي S4 الجديد.
وتدعي تقارير صحافية أن إصدار R8 قد يتم تعديله لإنتاج طاقة توازي 500 حصان و678 نيوتن بالمتر من عزم الدوران , الأمر الذي يضعه في منافسة وثيقة جدا مع محرك V10 الذي ينتج طاقة 397 كيلوواط و540 نيوتن بالمتر من عزم الدوران ومحرك V10 Plus ذو قوة 449 كيلوواط و560 من عزم الدوران.
وفي باناميرا 4أس الأثقل فإن محرك V6 المزدوج التيربو يدفع السيدان الألمانية من 0 إلى 100كم/ساعة بغضون 4.2 ثانية فقط عندما تكون مجهزة بحزمة كرونو الرياضية.
ومع الإصدار المقدر عالياً، ينبغي على R8 أن تصل بسهولة إلى سرعة 100كلم/الساعة خلال حوالي 3.5 ثانية.
محركي الـ5.2 لتر الطبيعيي الإستنشاق V10 وV10 بلاس الحاليين يمكنهما التسارع من 0 إلى 100كلم/ساعة في غضون 3.5 و3.2 ثانية على التوالي، ما يعني إحتمال أن يحل محرك V6 محل V10 النموذجي على خط الإنتاج.
يذكر انه بامكانكم متابعتنا على تويتر @Alamalsayarat.
تابعوا المزيد من الأخبار:
نصائح عملية للتحقق من زيت المحرك
, Miguel Molina_1-770x406.jpg)
