جنرال موتورز طلبت من مراكز تصميمها المتقدمة إعادة تصور سيارة كورفيت كسيارة هايبر كار، والنتيجة كانت سيارة كهربائية بالكامل. صورة لمفهوم سيارة شيفروليه كورفيت هايبر كار (المملكة المتحدة) صورة من: شيفروليه بقلم: أنتوني ألانيز ٧ أبريل، الساعة ١١:٣٩ صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة
بالرغم من أن سيارة شيفروليه C8 كورفيت ما زالت في السوق منذ خمس سنوات، إلا أنه من الصعب عدم التفكير في ما يليها من إصدارات، خاصة عندما تقوم جنرال موتورز بتقديم نماذج مفاهيمية جديدة لسيارة كورفيت. دعت الشركة مراكز تصميمها المتقدمة لتطوير تصاميم كورفيت، وهذه التصميمات جاءت من مكتب جنرال موتورز الجديد في المملكة المتحدة، وهو واحد من عدة مفاهيم لكورفيت ستظهر هذا العام.
السيارة تبدو وكأنها خرجت من لعبة فيديو، حيث تستعير كثيرًا من تاريخ تصميم كورفيت. تتميز بأبواب جولوينج وانقسام في النوافذ الأمامية والخلفية، مستحضرة “النافذة المنقسمة” الشهيرة من شيفروليه كورفيت ستينغ راي 1963. العمود المركزي الفردي هو عنصر هيكلي، مع “رؤية قمة” توفر “منظر بانورامي للطريق والمحيط.”
مفهوم الفيت يحتوي على عجلات أمامية مقاس 22 بوصة وخلفية مقاس 23 بوصة، ويبلغ ارتفاعها 40.7 بوصة، وعرضها 85.8 بوصة، وطولها 183.8 بوصة. للمقارنة، C8 يبلغ ارتفاعها 48.6 بوصة، وعرضها 85.5 بوصة (مع المرايا)، وطولها 182.3 بوصة.
كما تحتوي على نظام دفع كهربائي غير محدد، وهو أمر ليس مفاجئًا. لقد مر عامان منذ أن ذكر مارك ريوس، رئيس جنرال موتورز، على لينكد إن أن الشركة ستقدم “كورفيت بنظام دفع كهربائي وكامل الكهرباء، يعتمد على Ultium في المستقبل.” كما جددت الرئيسة التنفيذية لجنرال موتورز، ماري بارا، التزام الشركة بالتحول للكهرباء كليًا في الصيف الماضي. ومع ذلك، لا يزال من المثير للدهشة رؤية دراسة تصميم لمستقبل كورفيت تتخطى المحركات التقليدية تمامًا.
