منذ عام 1999 قررت شركة بورشه توفير خيار فئة جديد من طراز 911 يهدف إلى توفير متعة قيادة توازي خيار التيربو لكن بقوة أقل من خلال التخلي عن بعض الزوائد لتخفيف الوزن، النتجية هي بورشه 911 GT3 التي تمكنت من إثبات وجودها مع الوقت بسبب قدرتها على تلبية رغبة عشاق الأداء بالشكل المطلوب.
ظهرت بورشه 911 GT3 لأول مرة ضمن فئة 996 حيث أنها تميزت من خلال وجود جناح خلفي بتصميم مميز يساعد بدوره على توفير ثبات أفضل للسيارة كما توجد كتابة GT3 على الجهة الخلفية عوضا عن كاريرا.
تميز الجيل الأول من بورشه 911 GT3 بأنه أخف وزنا من طراز 911 القياسي بسبب أنه تم التخلي عن البطائن الداخلية التي تعزل الصوت عن الخارج ونظام الصوت بالكامل بجانب المقاعد الخلفية ونظام التكييف مما ساعد على توفير الوزن لتحقيق أفضل أداء ممكن، المحرك كان مكونا من 6 إسطوانات بوضعية بوكسر بسعة 3.6 ليتر مما ساعد على انتاج 360 حصان “1999-2004” وارتفعت لاحقا لغاية 380 حصان “2004-2005”.
ظهر أيضا الخيار الأخف وزنا بفارق ملحوظ من بورشه 911 GT3 وهو تحت تسمية GT3 RS حيث تبرز هذه الكتابة على الناحية الجانبية من السيارة مما يساعد على الإستفادة بأقصى قدر ممكن من القوة، يجري تنظيم بطولة خاصة بهذا الطراز تحديدا والتي تهدف إلى إبراز مهارة وقدرات السائقين.
استمرت بورشه 911 GT3 بجانب خيار GT3 RS بالظهور الخيار الخفيف الوزن من طراز 911 في كلا من فئتي 997 وأيضا 991 حيث يتميز هذا الخيار بتوفر متعة قيادة مماثلة بشكل كبير لخيار التيربو بسبب توفير الوزن بفارق ملحوظ للغاية.
يجري العمل حاليا على تطوير بورشه 911 GT3 من فئة 992 الجديدة بسبب إدراك الشركة أن هناك فئة من الزبائن تريد هذا الخيار من الطرازات التي توفر متعة قيادة لافتة على حساب الراحة والرفاهية.
بالطبع عند الحديث عن مرور ذكرى إطلاق سيارة محددة تحمل شعار علامة شتوتجارت فلا بد من الإحتفال بذلك من خلال إطلاق إصدار مميز بعدد محدود للغاية من بورشه 911 GT3 ، على سبيل المثال تم إطلاق طراز 911 سبيدستر الذي يتخذ من فئة 991 قاعدة له بعدد 1948 وحدة فقط للإحتفال بمرور 70 عاما على بورشه.
