يتميز طراز 911 من بورشه بأنه قادر على توفير أداء رياضي على مدى أجياله، لمن لا يكتفي بأرقام الأداء المصنعية فإن هناك العديد من شركات التعديل أو ختى الورشات المستقلة قادرة على توفير ذلك، بورشه 911 فئة 930 تحتوي على محرك مرعب للغاية.
بورشه 911 فئة 930 هي أطول أجيال هذا الطراز عمرا بالمقارنة مع البقية حيث أنه جرى انتاجها في الفترة ما بين 1975 ولغاية 1989 كما أنها تميزت من خلال توفر خيار التيربو لأول مرة، يوجد هناك الكثير من مالكي هذا الطراز قامو بالإستعانة بشركات التعديل لتوفير التميز الكافي لهم مقارنة بمن يريد الحفاظ على الحالة الأصلية للسيارة.
تستعين بورشه 911 فئة 930 بالمحرك من طراز 996 وهو مكون من 6 إسطوانات بوضعية بوكسر بسعة 3.4 ليتر، تم التعديل على زوج شواحن التيربو به مما يمكن من انتاج 850 حصان، في المقابل جرى الإستعانة بعلبة التروس اليدوية المكونة من 6 نسب من طراز 997 لترجمة الأداء بالشكل المطلوب.
إذا كان رقم 850 حصان الذي يستطيع محرك بورشه 911 فئة 930 انتاجه غير مثير بما فيه الكفاية فإنه يجب التطرق لوزن السيارة الخفيف البالغ فقط 1088 كجم مما يساعد في الشعور بالقوة بطريقة أفضل وتوازي نسبيا قيادة السيارات الخارقة الحديثة التي ينتج محركها ما يزيد عن 1000 حصان.
تتضمن التعديلات على بورشه 911 فئة 930 طلائها باللون الأزرق المعدني الفاتح على كامل أنحاء الهيكل الخارجي مما يعطيها طابعا عصريا مميزا للغاية، بجانب ذلك جرى التخلي عن الصادم الأمامي البارز لصالح آخر بنفس لون الهيكل مما يساعد على إضفاء طابع الحداثة لسيارة كلاسيكية.
تبرز جوانب بورشه 911 فئة 930 من خلال أقواس العجلات العريضة للغاية وذلك من أجل استيعاب الإطارات التي أصبحت بدورها أكثر عرضا من ذي قبل من أجل المساعدة على توفير التماسك الكافية وأيضا تعزيز الحضور بالشكل المطلوب.
الناحية الخلفية في بورشه 911 فئة 930 تتميز بدورها من خلال وجود الجناح الخلفي الكبير الحجم والذي كان يتوفر في خيار محرك التيربو مما يعزز من الطابع الشرس للسيارة، جرى اقتطاع جزء من الصادم الخلفي لإبراز بعض مكونات المحرك من ضمنها زوج شواحن التيربو.
