القيادة على الحلبات تتطلب وجود السيارة المناسبة لهذه الغاية سواء من أجل تسجيل توقيت مميز أو حتى المشاركة في سباقات ودية حيث أن القوة وحدها لا تكفي لذلك بل أيضا يتطل ذلك تحلي السيارة بوزن خفيف ويتم توزيعه بالشكل المطلوب من أجل تحقيق الغاية المنشودة، بورشه 718 كايمان GT4 كلوب سبورت MR هي من إحدى الوسائل المناسبة للمنافسة في فئة GT4.
تشير أحرف MR في تسمية بورشه 718 كايمان GT4 كلوب سبورت MR لفريق مانثي ريسينج “Mathey racing” وهو الأمر الذي يوفر المزيد من التميز لهذه السيارة حيث أنها تولت سابقا تعديل سيارة GT2 RS وقامت بإضافة الحرفين ذاتهما على التسمية، النتيجة هي قدرة السيارة على تسجيل لقب أسرع سيارة انتاج تجاري والتفوق على طراز أفنتادور SVJ.
تتميز بورشه 718 كايمان GT4 كلوب سبورت MR من خلال توفير الوزن بفارق ملحوظ عن طراز 718 كايمان GT4 كلوب سبورت وذلك من خلال توفير النوافذ الجانبية التي أصبحت مكونة من مادة البولي كربونات وهو ما ينعكس إيجابيا على الأداء أثناء القيادة على الحلبات.
من الخارج تبرز الزوائد الكربونية في بورشه 718 كايمان GT4 كلوب سبورت MR حيث تبرز الناحية الأمامية بالكامل من ألياف الكربون مثل الجوانب والغطاء والصادم الأمامي كما يبرز الصادم الخلفي وأيضا مشتت الهواء الخلفي الذي يتكون بدوره من ألياف الكربون وهو الأمر الذي يساعد أكثر في تخفيف الوزن.
مقصورة بورشه 718 كايمان GT4 كلوب سبورت MR خالية تماما من أي زوائد لا تساعد على زيادة الأداء حيث تم التخلي عن كافة المقاعد الجانبية والإكتفاء بمقعد السائق مع وجود شبك جانبي للمساعدة على عدم ميلان السائق أثناء الإنعطاف.
تتضمن الميزات المتوفرة في بورشه 718 كايمان GT4 كلوب سبورت MR هو أن الرقاقات الزجاجية للمصابيح الأمامية قابلة للإستبدال وحدها فقط دون الحاجة لإستبدال المصابيح بالكامل وهو ما يساعد في توفير التكاليف على الفريق المشارك بالسباقات في حال تعرضت السيارة لحادث إصطدام لا قدر الله.
تبلغ تكلفة حزمة التعديلات في بورشه 718 كايمان GT4 كلوب سبورت MR ما يقارب 32 ألف دولار بجانب سعر السيارة نفسها بالإضافة إلى الضرائب المحلية إعتمادا على الوجهة المرغوبة.
