كتب : شهاب أبو الحسن
نادرا ما يحدث بوجاتي جديدة، بغض النظر عن المشتقات، أطلقت الشركة التي يقع مقرها في مولشيم طرازين فقط في عصر مجموعة فولكس فاجن، وتم تقديم Veyron في عام 2005 وChiron في عام 2016.
مع انتشار الشائعات المثيرة حول نوع المحرك الذي ستحصل عليه السيارة الجديدة، كان علينا أن نسأل بوجاتي ما هو هذا المحرك.
وكما هو متوقع، لم تعلق الشركة على هذه التكهنات، ومع ذلك، أخبرتنا رئيسة الاتصالات، نيكول أوجيه، أنه سيتم الكشف عن حقيقة ذلك في وقت ما في منتصف العام.
المعلومات الوحيدة التي تم تأكيدها حتى الآن هي أنها ستظل تحتوي على محرك احتراق داخلي، ولكن ليس محرك W16.
وسيتم إيقاف السيارة ذات التوربو الرباعي سعة 8.0 لتر عن العمل، حيث تعد سيارة ميسترال رودستر وسيارة بوليد المخصصة للحلبات فقط الطرازين النهائيين اللذين يستخدمان القوة. ماذا سيأتي بعد ذلك؟
وهناك تقارير متضاربة حيث يدعي البعض أنه سيكون محرك V16 سعة 8.3 لترًا يعمل بسحب الهواء الطبيعي تم تطويره بواسطة Cosworth بينما يتوقع آخرون أنه سيكون محركًا أصغر، مثل محرك V12 الخاص بـ Lamborghini Revuelto أو محرك V8 الخاص بمجموعة VW.
هناك أيضًا احتمال واضح أن يكون محركًا جديدًا تمامًا. ومهما كان الأمر، فقد أكد مسؤولو الشركة أن بوجاتي القادمة ستكون هجينة.
في السابق، قال الرئيس التنفيذي لشركة Bugatti-Rimac، Mate Rimac، إننا سنشعر بالدهشة من متابعة Chiron.
وتابع أن النموذج الجديد سيحصل على ميزات لم يسبق لها مثيل ومجموعة نقل حركة “مكهربة بشدة” تعتمد على “محرك احتراق جذاب للغاية”.
وقال مدير تصميم بوجاتي السابق، أخيم أنشيدت، العام الماضي، إن السيارة ستكون “أكثر روعة” من ميسترال: “تعمل بوجاتي على تصميم السيارة منذ عام 2021”.
ومن الجدير بالذكر أن السيارة الهجينة القادمة كانت آخر سيارة صاغها أكيم أنشيدت الذي تقاعد في عام 2023 بعد ما يقرب من عقدين من الزمن على رأس تصميم بوجاتي. يتولى فرانك هيل الآن مسؤولية رسم المركبات المستقبلية.
في حين أن تشيرون كانت فيرون معدلة بشكل كبير، يقال إن بوجاتي الجديدة تركب على هيكل جديد.
وتقول الشائعات أن السيارة يمكن أن تصبح أكثر حصرية من سابقاتها، والتي كان إنتاجها 500 وحدة لشيرون و450 وحدة فقط لفيرون.
كما شاركه Mate Rimac على Instagram، تم عرض النموذج الجديد خلف أبواب مغلقة في نوفمبر 2023.
تمت المعاينة خلال اجتماع مع شركاء الشركة عُقد في مكتب الشركة في برلين. ومن الغريب أن هناك سيارتين مختبئتين تحت الأغطية.
على الرغم من أن العرض العالمي الأول لا يزال على بعد عدة أشهر فقط، إلا أن عمليات التسليم للعملاء لن تبدأ حتى عام 2026.
وقد انشغلت العلامة التجارية الفرنسية بإنهاء إنتاج طرازي ميسترال وبوليد، اللذين يقتصران على 99 و 40 وحدة على التوالي.
وفي غضون ذلك، قامت مؤخرًا بتسليم آخر طراز من طراز Chiron “القياسي”.
