مع تحقيق سيتروين 11 انتصاراً متتالياً بين 2002 و2013 في رالي ألمانيا، يستعد فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات في نهاية الاسبوع الجاري للمنافسة على لقب الجولة التاسعة من بطولة العالم للراليات (20-23 أغسطس). وقد كان كريس ميك قاب قوسين أو أدنى من تحقيق الفوز الثاني عشر لفريقه خلال منافسات العام الماضي قبل أن يتعرض لحادث في المراحل الأخيرة من الرالي وهو في الصدارة. ويعود الفريق إلى الرالي الاسفلتي متسلحاً بثلاث سيارات DS 3 WRC مطوّرة للمنافسة على لقب رالي ألمانيا الذي يبلغ طوله الإجمالي 1227,04 كلم ويتألف من 21 مرحلة خاصة بالسرعة.
تعود بطولة العالم للراليات في نصفها الثاني إلى المراحل الاسفلتية مع راليات ألمانيا، فرنسا وحتى جزء كبير من رالي اسبانيا، الأمر الذي سيضطر معه السائقين والفنيين للاعتياد على نمط جديد ومختلف خصوصاً بعد رالي فنلندا الحصوي والسريع جداً. ومن هذا المنطلق، سيبقى هيكل سيارات الـ DS 3 WRC لفريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات كما هو بالتأكيد، إلا أن معايير الضبط ستتحول من معايير الراليات الحصوية إلى معايير الراليات الاسفلتية خصوصاً لناحية ضبط نظام التعليق، ماصات الصدمات والمكابح، وقد قام الفريق مسبقا بعمل بعض التجارب في فرنسا على طرقات اسفلتية متاخمة للحدود مع ألمانيا بهدف وضع اللبنة الأولى لمعايير ضبط ناجحة لرالي ألمانيا الذي يتخذ من “ترييه” مقراً له.
الجدير بالذكر أن سيارات الفريق ستستفيد كثيراً في ألمانيا من التحديثات التي أجراها مهندسو سيتروين خلال النصف الأول من الموسم على نظام التعليق الخلفي والمحرك، كما ستلعب الأجزاء الديناميكية المطورة لعام 2015 دوراً هاماً في مساعدة سائقي الفريق على تسجيل السرعات المطلوبة خلال الرالي. أما الإطارات فسيكون لها دور كبير في ألمانيا لتحديد هوية أصحاب المراكز الأولى علماً بأن فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات سيعتمد إطارات ميشلان الجديدة والتي ستتوفر بداية من رالي ألمانيا.
من جهته يتطلع النرويجي مادس أوستبيرج إلى إنهاء رالي ألمانيا ضمن الخمسة الأوائل وقال: “لقد خضت غمار رالي ألمانيا خمس مرات وبت أعرفه جيداً، المنافسة ضمن الخمسة الأوائل سيكون ممتازاً وهدفي أن أحصد أكبر عدد من النقاط لي وللفريق.”
كان ذلك في وقت أعرب فيه البريطاني ميك عن استعداده للمنافسة على تحقيق الفوز قائلاً: “لقد أثبتنا مدى سرعتنا على الطرقات الاسفلتية خلال العام الماضي، وأنا أعرف بأنني سأكون في خضم المنافسة على المركز الأول نهاية الاسبوع الجاري ولكن يجب الابتعاد عن المشاكل والهفوات وأن أقود بوتيرة ثابتة. أعتقد بان السيارة ستكون منافسة بشكل أكبر هذا العام وستساعدنا على تحقيق الهدف. رالي ألمانيا من الراليات المفضلة لدي وآمل أن يكون الجو حاراً وجافاً على الرغم من صعوبة التكهن بأجواء ألمانيا خصوصاً في هذه الفترة من السنة.”
