كتب: شهاب أبو الحسن
تستخدم الشاحنة في مشروع بحثي لفحص الطاقة الشمسية المولدة، ومدى انخفاض انبعاثات الكربون عبر الألواح الشمسية.
يتم اختبار شاحنة هجينة فريدة من نوعها مزودة بمقطورة مغطاة بألواح شمسية على الطرق العامة، نتيجة للتعاون البحثي لمدة عامين بين سكانيا وجامعة أوبسالا.
وتقلل الطاقة الشمسية من تكاليف التشغيل والانبعاثات المحلية بشكل كبير بسبب الطاقة المنتجة ذاتيًا للشاحنة.
هدف سكانيا هو دفع التحول نحو نظام نقل مستدام، لم يسبق أن تم استخدام الألواح الشمسية لتوليد الطاقة لمجموعة نقل الحركة في الشاحنة كما نفعل في هذا التعاون.
يمكن لمصدر الطاقة الطبيعي هذا أن يقلل بشكل كبير من الانبعاثات في قطاع النقل.
ويقول ستاس كروبينيا، رئيس مكتب الأبحاث في سكانيا: “من الرائع أن نكون في الطليعة في تطوير شاحنات الجيل القادم”.
وتستخدم الشاحنة في مشروع بحثي لفحص الطاقة الشمسية المولدة، ومدى انخفاض انبعاثات الكربون عبر الألواح الشمسية.
كما قام الباحثون بتطوير ألواح شمسية جديدة وفعالة وخفيفة الوزن للشاحنات.
نماذج جديدة
يمكن للشاحنات أن تتفاعل مع شبكة الطاقة، ويقدمون نماذج جديدة لما سيحدث إذا تم توصيل عدة شاحنات مثل هذه بشبكة الطاقة.
ويقول إريك جوهانسون، مدير المشروع وأستاذ الكيمياء الفيزيائية في جامعة أوبسالا: “ستكون نتائج هذه الشاحنة الفريدة مثيرة للاهتمام للغاية”.”
ومقطورة الشاحنة التي يبلغ طولها 18 مترًا مغطاة بالكامل تقريبًا بألواح شمسية، أي ما يعادل منزلًا مجهزًا بألواح قوية مماثلة.
وتمنح الطاقة الشمسية الشاحنة الهجين مدى قيادة طويل يصل إلى 5000 كيلومتر سنويًا في السويد، وفي دول مثل إسبانيا، حيث ساعات الشمس أكثر، يمكن للمركبة مضاعفة كمية الطاقة الشمسية وبالتالي نطاق القيادة مقارنة بالظروف السويدية.
يتضمن المشروع أيضًا إجراء أبحاث حول الخلايا الشمسية الترادفية الجديدة وخفيفة الوزن، والتي تعتمد على مزيج من الخلايا الشمسية في منتصف الصيف وخلايا البيروفسكايت الشمسية الجديدة.
هذه تمكن كفاءة أعلى في تحويل ضوء الشمس إلى كهرباء، مثل هذا الحل يمكن أن يضاعف توليد الطاقة الشمسية، مقارنة بالطاقة الحالية التي تولدها الألواح.
ويواصل مدير المشروع وأستاذ الكيمياء الفيزيائية في جامعة أوبسالا حديثه قائلاً: “إن أبحاثنا المتعلقة بالخلايا الشمسية الفعالة والخفيفة ستكون مهمة حقًا، خاصة عندما يتعلق الأمر بتطبيقها في الشاحنات المستقبلية”.
إمكانات كبيرة
الألواح الشمسية لدينا ممتازة للتطبيقات التي تجعل المركبات التجارية مستدامة،و نرى إمكانات كبيرة لتقليل الانبعاثات الصادرة عن المركبات الثقيلة التي تعمل بالكهرباء المولدة بواسطة الألواح الشمسية ستوفر الوقود وانبعاثات الكربون.
وكان أحد أجزاء المشروع هو تقييم تأثير الشحن على شبكة الكهرباء وما إذا كان من الممكن بيع الفائض حيث إن إمكانية فرض رسوم في اتجاهين ليست واضحة تمامًا والتشريعات غير واضحة.
اعتقدنا أننا سنكون قادرين على شراء الفائض من الشاحنات، لكن لسوء الحظ هذا غير ممكن في الوقت الحالي. لكن أن تصبح الخلايا الشمسية جزءًا من إمدادات الطاقة للشاحنة هو أمر رائع. باعتبارنا شركة لتجارة الكهرباء، نرى أن جميع مصادر الطاقة المتجددة متاحة.
اختبار الطريق
سيتم الآن اختبار الشاحنة من خلال العمل على الطرق العامة بواسطة شركة نقل، وتواجه الصناعة بأكملها تحديات كبيرة بشكل عام وفي مجال الوقود بشكل خاص.
ويذكر أن تم تطوير الشاحنة التي تعمل بالطاقة الشمسية في إطار مشروع بحثي بتمويل من وكالة الابتكار الحكومية فينوفا، لتطوير شاحنات ذات تأثير منخفض على المناخ بفضل الطاقة الشمسية، الشاحنة عبارة عن محرك هجين بقوة 560 حصانًا.
وعلى المقطورة التي يبلغ طولها 18 مترًا، يتم تغطية مساحة 100 متر مربع بألواح شمسية رفيعة وخفيفة الوزن ومرنة ذات كفاءة قصوى تبلغ 13,2 كيلو واط (ذروة كيلووات).
ومن المقدر أن تنتج 8000 كيلووات في الساعة (كيلوواط ساعة) سنويًا عند تشغيلها في السويد، وتبلغ السعة الإجمالية للبطاريات 300 كيلووات في الساعة، منها 100 كيلووات في الساعة للشاحنة و200 كيلووات في الساعة للمقطورة.
