تتربع سيارة أودي RS Q8 الجديدة على قمة سيارات أودي من فئة Q، فهي تجمع بين قوة طراز RS وأناقة الكوبيه المتميزة ومرونة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، وستتوفر السيارة لدى الوكلاء اعتبارا من عام 2020.
يوفر محرك V8 بسعة 4 ليتر في طراز RS Q8 الجديد أداءً مذهلاً بفضل قوته التي تصل إلى 600 حصان وعزم الدوران الذي يبلغ 800 نيوتن متر وسرعة دورانه التي تتراوح بين 2200 إلى 4500 دورة في الدقيقة. يعمل المحرك المزود بزوج كم شواحن التيربو بالحقن المباشر وينطلق بسيارة SUV الكوبيه من السكون إلى سرعة 100 كيلو متر في الساعة خلال 3.8 ثوان وإلى سرعة 200 كيلو متر في الساعة خلال 13.7 ثانية. يتم التحكم بالسرعة القصوى التي تبلغ 250 كيلو متر في الساعة إلكترونياً، لكن مع المجموعة الديناميكية الاختيارية يمكن أن تصل السرعة القصوى إلى 305 كيلو متر في الساعة (189.5 ميل في الساعة).
يعطي تسلسل الاشتعال 1-3-7-2-6-5-4-8 صوتاً رياضياً مميزاً للمحرك TFSI. وتأتي السيارة مجهزة بنظام العادم المزدوج القياسي في طرازات RS، والذي يتميز بأنابيب بيضاوية مميزة على كلا الجانبين. ويمكن للسائق أن يتحكم بصوت المحرك عبر نظام أودي لاختيار القيادة، بينما يوفر نظام العادم RS الرياضي الاختياري بالحواف السوداء صوتاً رياضياً مميزاً.
للمزيد من الكفاءة تتميز السيارة أيضاً بنظام إيقاف تشغيل بعض أسطوانات المحرك عندما لا تحتاج إلى قوة دفع كبيرة، حيث يتم إيقاف الاسطوانات 2، 3، 5 و8 عن طريق إيقاف حقن واشتعال الوقود وإغلاق صمامات السحب والعادم، ولا تستغرق عملية إيقاف الاسطوانات سوى بضع أجزاء من الثانية دون أن تكون ملحوظة تقريباً. وتتحمل الاسطوانات الأربع الأخرى أحمالاً زائدة عند إطفاء بقية الأسطوانات. وتحافظ على كفاءة عالية في حين تعود الاسطوانات المتوقفة إلى العمل عند عودة تدفق الوقود حيث يتم إعادة تشغيلها بمجرد أن يضغط السائق على دواسة السرعة.
تتدفق طاقة الحركة التي يوفرها المحرك TFSI عبر علبة تروس أوتوماتيكية إلى نظام quattro للدفع الرباعي المستمر حيث يعمل المركز التفاضلي الميكانيكي بالكامل على توزيعها بنسبة 60:40 إلى المحورين الأمامي والخلفي. وينتقل عزم الدوران تلقائياً إلى المحور في حالة الانزلاق ليؤمن قوة سحب كافية، حيث يمكن توجيه 70% من العزم إلى العجلات الأمامية وما يصل إلى 85% إلى العجلات الخلفية.
يضمن التحكم الانتقائي بعزم دوران المحرك أداءً آمناً ومرناً في سيارة RS Q8 الجديدة. ويعمل نظام quattro التفاضلي الرياضي المتوفر كتجهيز اختياري على توزيع العزم بين العجلات الخلفية بالشكل المطلوب أثناء الانعطاف مما يحسّن قوة السحب والاستقرار والحركة.
نظام التعليق
يتعامل الهيكل ذو الوصلات الخمس في المحاور الأمامية والخلفية مع قوى الدفع الطولية والجانبية بشكل منفصل. وقد صنعت الوصلات والهيكل السفلي من الألمنيوم.
يضمن نظام التعليق الرياضي الهوائي المتكيف المتوفر اختيارياً بالتعاون مع نظام امتصاص الصدمات أداءً مثالياً لسيارة RS Q8 سواءً على الطرق العادية أو في حلبة السباق أو على الطرق الوعرة. ويتيح ضبط ممتص الصدمات الخاص بطراز RS الاختيار بين وضع القيادة المريحة والوضع الرياضي الفائق، ويمكن ضبط نظام التعليق على ارتفاع يصل إلى 90 ملليمتراً (3,5 بوصة) تبعاً لظروف القيادة والخيارات المفضلة للسائق.
يعمل النظام النشط للتحكم الكهروميكانيكي بالثبات على الحد من التفاف هيكل السيارة أثناء الانعطافات السريعة، حيث يوجد محرك كهربائي مدمج بين نصفي المثبِّت على كلا المحورين. عند القيادة على طريق مستقيم يتم فصل نصفي نظام الثبات مما يقلل من حركة الهيكل على الطرق الوعرة كما يؤمن الراحة للركاب. أما عند المنعطفات، فيتم التركيز على مقاومة الالتفاف بأفضل طريقة حيث يتم توجيه المثبت في اتجاهين متعاكسين مما يقلل بشكل كبير من ميلان السيارة على المنعطفات. وقد تم دمج النظام النشط للتحكم الكهروميكانيكي بالثبات في المحرك الكهربائي الرئيسي الذي تبلغ استطاعته 48 فولط ليعمل كنظام استرداد، حيث يمكنه استرداد الطاقة من المحركات الكهربائية واستخدامها لشحن البطارية.
وتصل سرعة السيارة القصوى عند تركيب المجموعة الديناميكية الاختيارية إلى 305 كيلو متر في الساعة (189.5 ميل في الساعة). وتشتمل هذه المجموعة على هيكل صمم ليوفر أداءً رياضياً فائقاً، بالإضافة إلى النظام النشط للتحكم الكهروميكانيكي بالثبات، ونظام quattro للدفع الرباعي المستمر ونظام مكابح RS المصنوعة من السيراميك.
يتحكم نظام توجيه العجلات الأربع المتوفر كتجهيز أساسي بالعجلات الخلفية من خلال محور الدوران الكهربائي ذو العزم الكبير وقضيبيّ التوجيه. تستدير العجلات الخلفية عند السير بسرعات منخفضة بزاوية تصل إلى 5 درجات بعكس اتجاه العجلات الأمامية لتعزيز الرشاقة. أما عند السرعات العالية فتستدير بزاوية 1.5 درجة بنفس اتجاه العجلات الأمامية لتعزيز الثبات أثناء التغيرات المفاجئة في الطريق.
يمكن لسيارة أودي RS Q8 الجديدة متابعة طريقها بهدوء وثقة حتى عندما ينتهي الطريق الممهد بفضل خلوصها الأرضي المتغير، وهيكلها ذي الأبعاد المثالية، ونظام quattro للدفع الرباعي المستمر، ونظام التحكم بهبوط المنحدرات.
يمكن للسائق تحديد نمط القيادة في طراز RS Q8 مسبقاً عبر نظام أودي لاختيار أسلوب القيادة، تشمل الخيارات التي يوفرها هذا النظام الأسلوب المريح والاوتوماتيكي والديناميكي وعالي الكفاءة وكافة الطرق بالإضافة للنمطين الشخصيين RS1 وRS2 حيث يمكن تفعيلها مباشرة بالضغط على زر “RS-MODE” الموجود على عجلة القيادة. ويغير نظام أودي لاختيار أسلوب القيادة أداء المحرك وناقل الحركة ومحور التوجيه، ونظام التعليق الهوائي، ونظام quattro للدفع الرباعي المستمر والمكونات الأخرى مثل التوجيه والتعليق ونظام S tronic ونظام التوجيه القياسي للعجلات ونظام التكييف الأوتوماتيكي.
تتوفر سيارة RS Q8 بعجلات من الألمنيوم قياس 22 بوصة بتصميم 10-spoke star مع إطارات بقياس 295/40 وهي الأكبر في جميع سيارات أودي التي تم إنتاجها وتركيبها في المصانع، تتوفر إختياريا عجلات من الألمنيوم بقياس 23 بوصة وبتصميم 5 Y-spoke مع مجموعة متنوعة من الألوان متوفر حصرياً لسيارة RS Q8. وراء العجلات الكبيرة يقبع نظام مكابح RS المزود بأقراص داخلية قياس 420 ملليمتر في الأمام وقياس 370 ملليمتر في الخلف. يأتي مكبس المكابح مطلياً باللون الأسود كلون أساسي، إلا أنه يتوفر باللون الأحمر أيضاً. تتوفر مكابس المكابح الاختيارية المصنوعة من السيراميك باللون الرمادي أو الأحمر أو الأزرق قياس 440 ملليمتر (17.3 بوصة) في المقدمة و370 ملليمتر (14.6 بوصة) في الخلف.
قمة الثقة: التصميم الخارجي
بفضل التصميم المميز ثماني الأضلاع لشبك RS أحادي الإطار والذي يأتي بلون رمادي منهاتن الأساسي وشبك RS الأسود اللامع على شكل قرص العسل، تعطي سيارة أودي RS Q8 الجديدة انطباعاً قوياً بالثقة ويضاف إلى الشبك فتحات الهواء الصلبة باللون الأسود اللامع والشفرة المصنوعة من الألمنيوم غير اللامع مما يبرز الطابع الرياضي لسيارة Audi Sport الكوبيه متعددة الاستخدامات.
ينتهي خط السقف الذي يميل بأناقة فوق أعمدة السيارة الخلفية ليستقر فوق أقواس العجلات مقابل علامات نظام quattro كما وتعمل التزيينات المخصصة لطراز RS والتي تأتي بنفس لون السيارة على توسيع هيكل السيارة بمقدار 10 ملليمترات في المقدمة و5 ملليمترات في الخلف مما يوفر مساحة أكبر للسيارة، تعطي العجلات الاختيارية قياس 23 بوصة مظهراً يوحي بالقوة فيما تضفي عتبات RS الطويلة المتوفرة كتجهيز أساسي باللون الرمادي مظهراً رياضياً، يمنح مشتت RS الهوائي السقف مظهراً لافتاً في الأعلى، تتمتع السيارة بلمسات تصميم تعزز صلتها بالطريق وتشمل الواقي الخلفي المخصص لطراز RS وحافة المشتت المصنوعة من الألمنيوم غير اللامع وأنابيب عادم RS البيضاوية. ويوفر مشتت الهواء على حافة السقف قوة باتجاه الأسفل على المحور الخلفي لتحقيق التوازن عند السرعات العالية.
تتوفر سيارة RS Q8 الجديدة بتسعة خيارات من الألوان: لون واحد مصمت وثمانية ألوان مع لمسة معدنية أو لؤلؤية، وتأتي علب المرايا الخارجية القياسية مصنوعة من الألمنيوم بلون الهيكل وبخياري اللونين الأسود والكربوني. ويعطي التصميم الأسود أو الكربوني ملامح دقيقة لشبك المبرد والشفرات وحافة المشتت وشريط الضوء الخلفي (المصنوع من الكربون حصراً). وتتوفر حلقات وشعار أودي RS في الأمام والخلف باللون الأسود اختيارياً، كما يتيح برنامج أودي الخاص تركيب العديد من الخيارات الإضافية.
يمكن للعملاء الاختيار بين تصميمين مختلفتين من مصابيح ليد الأمامية. تتميز مصابيح RS Matrix LED بضوء نهاري ثلاثي الأبعاد بتصميم رقمي على غرار مصابيح LED الخلفية. ويجمع شريط الإضاءة المدعوم بسطح أسود شديد اللمعان المصابيح الخلفية ليعزز عرض السيارة من الخلف. وتتضمن مصابيح RS Matrix LED الأمامية والخلفية إشارات انعطاف ديناميكية يتم عرضها على الشاشة المخصصة لطراز RS عندما تكون السيارة مقفلة أو مفتوحة.
المقصورة
يتميز تصميم مقصورة أودي RS Q8 الجديدة بالأناقة والرقي حيث تتوضع جميع العناصر تحت بطانة السقف القماشية السوداء بطريقة متجانسة. وتتوفر بطانة السقف كتجهيز اختياري بقماش فضي أو من مادة ألكانتارا باللون الفضي لونار أو الأسود. وتعطي لوحة الأدوات الرفيعة والخطوط الأفقية شعوراً بالرحابة والاتساع. وتبرز شاشة الوسائط المتعددة MMI العلوية التي تعمل باللمس وسط ركن القيادة. وتغيب الشاشة وسط المحيط الأسود الكبير عندما إطفائها نظراً لتصميمها المتجانس ولونها الأسود.
توفر شاشات RS الخاصة في نظام قيادة أودي الافتراضي وشاشة شاشة الوسائط المتعددة MMI العلوية معلومات عن ضغط الإطارات، وعزم الدوران، وقوة المحرك، وتوقيت اللفات، وقوى السحب، وقياسات التسارع. كما تصدر إشارة ضوئية لتبيه السائق على تبديل السرعات، حيث تنبه الإشارات الضوئية السائق إلى ضرورة الانتقال لسرعة أعلى عند الوصول إلى أقصى سرعة للمحرك كما توفر شاشة العرض على الزجاج الأمامي المتوفرة كتجهيز اختياري معلومات عن القيادة برسومات خاصة بالطراز RS.
تم تصميم المقاعد الرياضية بجلد نابا أسود أو بفرش ألكانتارا مع شعار RS لتنسجم مع الأجواء الرياضية لسيارة الكوبيه الكبيرة متعددة الاستخدامات، للمزيد من الفخامة يمكن طلب مقاعد RS الرياضية الاختيارية المصنوعة من جلد فالكونا على شكل قرص العسل مع شعارRS كما تحتوي مقاعد RS الرياضية على ثقوب من أجل التهوية بالإضافة إلى خاصية التدليك.
تأتي المقاعد باللون الأسود كتجهيز أساسي وتتوفر باللون البني والرمادي كتجهيزات اختيارية. ويحتوي كل من تصميمي RS على درزات حمراء أو رمادية متباينة على مساند الركبة وطرف عجلة القيادة وفرش الأرضيات وذراع ناقل الحركة وأطراف أحزمة الأمان، وتكون وحدة التحكم المركزية وذراع ناقل الحركة وعجلة القيادة في كل التصميمين مكسوة بجلد ألكانتارا، تشمل الخيارات الإضافية تزيينات من الكربون غير اللامع، أو خشب البلوط الرمادي أو الألمنيوم. وتغطي الكسوة الجلدية كذلك الأجزاء العلوية من الأبواب لتضفي مزيداً من الأناقة والجاذبية.
ويزين شعار RS عجلة القيادة، بينما يزين حواف عتبة الباب الأمامي المضيئة شعارRS Q8 . وتحتوي عجلة القيادة الجلدية الرياضية المثقبة بالكامل الخاصة بطراز RS والمسطحة من الأسفل على أزرار نقل السرعة المصممة حديثاً مع أزرار متعددة الوظائف تسمح للسائق بالتحكم في وضعي RS1 RS2 الاختياريين في نظام أودي لاختيار أسلوب القيادة. وتُفتح شاشات العرض الخاصة بطراز RS تلقائياً في نظام قيادة أودي الافتراضي.
توفر السيارة أعلى مستويات المرونة ومزايا الاستخدام اليومي. يتوفر الصف الخلفي من المقاعد الثلاثية كتجهيز اختياري، ومع إمكانية طي مساند رأس المقاعد، يمكن تخزين ما يصل إلى 1,755 ليتر(62 قدم مكعب) في حجرة الأمتعة أسفل فتحة الطاقة الخلفية.
