حافظ فريق أودي المكون من مارسيل فاسلر (سويسرا) وأندريه لوترر (ألمانيا) وبينوا تريلور(فرنسا) على صدارة الترتيب العام بعد جولة أوستن من بطولة سباقات التحمل الدولية FIA WEC بعد احرازهم المركز الثاني في السيارة رقم 7 لأودي R18 e-tron quattro مسجلين موقعهم الخامس على التوالي على منصة التتويج. ويتصدر أبطال نسخة بطولة العام 2012 الموسم منذ بدايته. وأحرز فريق السيارة رقم 8 مركزاً على المنصة للمرة الأولى في هذا الموسم أيضاً.
أودي تحدت حرارة الطقس في تكساس، حيث أن العلامة ذات الحلقات الأربع كانت المُصَنِع الوحيد في فئة سباق LMP1 من العودة الى الوطن من دون أعطال فنية. وبدأ سباق التحمل ذي الست ساعات في درجة حرارة بلغت 34 مئوية و42 درجة على أرضية الحلبة مما صعب المهمة على جميع الفرق. ومكنت التكنولوجيا الموثوقة الموجودة على سيارتي أودي المهجنة الرياضية من خوض السباق بسلاسة مع الحاجة فقط الى تغيير الاطارات وتعبئة الوقود خلال التوقف. أداء فاسلر/لوترر/تريلور كان قوياً طوال السباق ذي الست ساعات واحرازهم المركز الثاني رفع رصيدهم في تصنيف السائقين الى 113 نقطة مما يعني تقدمهم على أقرب منافسيهم من فريق بورشه الفائز بسباق أوستن تيمو برنارد/برندونهارتلي/مارك ويبير بعشرة نقاط.
وأحرز فريق لوكاس دي جراسي / لوك دوفال / أوليفير جارفيس بسيارة أودي R18 e-tron quattro رقم 8 المركز الثالث في ترتيب السباق وأفضل مركز بداية ضمن فريق أودي. وحافظ الثلاثي على المركز الثالث خلال السباق حتى الشوط ال99 بعد انزال عقوبة توقف ذقيقة كاملة بعد أن أسقط احد الميكانيكيين اطار السيارة عند التبديل على الأرضية والتي نادراً ما تحدث. ولكن سائقي السيارة رقم 8 تجاوزوا الموقف واحرزوا لأول مرة مركزاً على منصة التتويج.
وتعليقاً على السباق، قال رئيس أودي لرياضة السباقات الدكتور ولفجانجأولريخ: “جميع فرق أودي قدمت أداءً انسيابياً في ظروف مناخية هي الأكثر حرارة خلال سباقات هذا العام. وبالرغم من قضاء كل سائق أكثر من ساعة ونصف خلق المقود، جميعهم قدموا أداءً قوياُ قبل تسليم السيارة الى زملائهم في الفريق. في سباق أوستن، كنا الوحيدين في انهاء السباق من دون أي مشاكل تقنية ولكن في النهاية، وجب علينا الاعتراف بالهزيمة أمام فريق بورشه على لقب سباق.”
فيما علق كريس رينكه، مدير سباقات فئة LMP في أودي سبورت قائلاً: “خسرنا وقتاً ثميناً في الحصص التدريبية يوم الخميس بسبب المشاكل التقنية. وبناء على ذلك، وتحضيراً للسباق، لم نتمكن من تجهيز أنفسنا جيداً بسبب ضيق الوقت ولم يكن بإمكاننا فحص اطارات التحمل. ولكن ذلك لم يكن ليوقف أعضاء فريقنا من تقديم الأفضل. أظهرنا اداءً بالتركيز الجيد وقدمنا سباقاً قوية في ظروف صعبة.”
ويبدأ التحدي التالي من سباق التحمل الدولي خلال ثلاثة أسابيع من الان، تحديداً بتاريخ 11 من أكتوبر. وتستعد أودي متصدر الترتيب العام من خوض الجولة السادة من السباق في اليابان. السباق الثالث في سباقات التحمل من 6 ساعات في موسم 2015 سيقام على حلبة فوجي.
نتائج السباق
1 برنارد/هارتلي/ويبر (بورشه) 185 شوط
2 فاسلر/لوترر/ تريلور (Audi R18 e-tron quattro) فرق +1m 06.840s
3 دي جراسي/دوفال/جارفيس(Audi R18 e-tron quattro) شوط
4 بيومي/ديفيدسون/ناكاجيما (تويوتا) – شوطين
5 بيرد/كانال/روسينوف (ليجر) – 15 شوط
6 برادلي/هوسن/لابيير (أوريكا) – 15 شوط
7 ديراني/جونزاليس/ ياكامان(ليجر) – 16 شوط
8 كافيير/ترومر (CLM) – 16 شوط
9 دالزيل/هيينمير هانسون/شارب (ليجر) – 16شوط
10 هاميلتون/راجيس/ويب (مورجان) – 16 شوط
