بعد أكثر من ثلاث سنوات على ظهوره كنموذج أولي، عاد اسم Apollo EVO ليخطف الأضواء مجددًا بإطلالة إنتاجية نهائية تؤكد أنه ليس مجرد هايبركار، بل مشروع مُصمّم ليعيش على الحلبات فقط، بعيدًا عن أي قيود تفرضها قوانين السير أو متطلبات الاعتماد للطريق العام. السيارة الجديدة تأتي كامتداد لفلسفة Apollo Intensa Emozione ولكن بروح أكثر شراسة وانسيابية، وبعدد إنتاج محدود للغاية لا يتجاوز 10 سيارات فقط عالميًا، فيما تم البدء فعليًا ببناء أول نسخة.
محرك V12 مستوحى من فيراري… لكنه يعيش حياة مختلفة
القلب النابض في Apollo EVO هو محرك V12 بسعة 6.3 لتر مستمد من مدرسة فيراري، يولّد قوة تبلغ 800 حصان مع قدرة على الدوران حتى 8,500 دورة في الدقيقة، ما يمنح السيارة شخصية ميكانيكية خام وحادة، بعيدًا عن عالم المحركات الكهربائية أو التيربو المعقّد.
وتنتقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة تسلسلي من 6 سرعات، لتصبح التجربة أقرب لسيارة سباقات أكثر منها سيارة استعراضية مصممة للصور.
وزن خفيف جدًا وشاسيه من ألياف الكربون… لصناعة الفارق
أكثر ما يلفت في EVO ليس فقط محركه، بل الأساس الهندسي الذي يعتمد عليه. فالسيارة مبنية حول هيكل أحادي من ألياف الكربون “مونوكوك” لا يتجاوز وزنه 165 كغ فقط، مع تحسين في الصلابة بنسبة 15% مقارنةً بالطراز السابق، وتخفيف الوزن بنسبة تقارب 10%.
وبفضل هذه التركيبة، يصل الوزن الإجمالي للسيارة إلى حوالي 1,300 كغ، وهو رقم يجعل كل حصان في المحرك “مستفزًا” على الحلبة.
داونفورس مجنون… وكأن السيارة “تلصق” نفسها بالأرض
في عالم سيارات الحلبات، القوة وحدها لا تكفي، ولهذا ركّزت أبولو على الديناميكا الهوائية بشكل متطرف. وتقول الشركة إن EVO قادرة على توليد 1,300 كغ من قوة الضغط السفلي (Downforce) عند سرعة 200 ميل/ساعة، وهو رقم يعكس مدى اعتمادها على الأجنحة والقنوات الهوائية والتفاصيل المتطرفة لتثبيت السيارة في المنعطفات بسرعة عالية.
أداء أرقام… لكن الهدف الحقيقي هو الإحساس
تتسارع Apollo EVO من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.7 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى 335 كم/س، وكل ذلك على إطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 لتعزيز الثبات والأداء على الحلبة، مع مكابح سيراميكية كربونية تمنح السيارة قدرة توقف قوية وتحمّلًا عاليًا عند الاستخدام القاسي.
لكن ما يميّزها فعليًا هو أنها صُممت لتكون “آلة إحساس” أكثر من كونها آلة أرقام، خصوصًا مع صوت الـ V12 الطبيعي عند دورات مرتفعة، ومع تركيز واضح على تجربة السائق داخل الحلبة دون تنازلات.
10 سيارات فقط… وهايبركار لن تراها على الطريق
أبولو تؤكد أن EVO سيارة مخصّصة للحلبات فقط، ما يفتح المجال أمام تصميم متطرف وجريء لا يمكن أن يتواجد في سيارات الطريق العام. ومع إنتاج محدود بـ 10 وحدات عالميًا، تصبح السيارة أشبه بقطعة نادرة موجهة لهواة الاقتناء وتجارب القيادة القاسية على الحلبات أكثر من كونها سيارة “عرض” في المرآب.
خلاصة عالم السيارات
Apollo EVO ليست مشروعًا منطقيًا… وهذه بالضبط فكرتها. إنها هايبركار بمدرسة “قديمة” من حيث القلب الميكانيكي، لكنها تهتم بشيء واحد فقط: أن تكون متطرفة، صاخبة، خفيفة، وشرسة على الحلبة. وفي زمن تتحول فيه الصناعة نحو الهدوء والأنظمة الذكية، تأتي EVO لتذكّر عشاق البنزين بأن هناك سيارات ما زالت تُصنع “للمتعة فقط”… حتى لو كانت لن تخرج إلى الشارع أبدًا.
