March 21, 2014

كيا سيراتو.. كبرت حجما وأداء وجاذبية

يمثل طراز سيراتو نتيجة 42 شهرا من جهود التصميم، الهندسة وأعمال التطوير مع استثمارات تعدت 300 مليار وون كوري (250 مليون دولار أميركي) ليتم انتاجه في كوريا الجنوبية.

ميكانيكياً، تتوافر سيراتو بخيارين من المحركات، أحدهما سعة 1.6 ليتر للفئة LX القياسية بقدرة 130 حصاناً عند 6300 د.د، وعزم 157 نيوتن متر عند 4850 د.د، كما يتصل بعلبة تروس قياسية يدوية من ست سرعات أو اختيارية أوتوماتيكية من ست نسب بدورها.

أما المحرك الأكبر، فجاء بسعة ليترين بقدرة 161 حصاناً عند 6500 د.د، مع أقصى عزم دوران يبلغ 194 نيوتن متر عند 4800 د.د. ويتصل المحرك المذكور قياسياً بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست نسب تنقل عزم الدوران للعجلات الأمامية.

كذلك نالت سيراتو 2013 أنظمة منع انغلاق المكابح ABS وموزع قوى الكبح الالكتروني عند الطوارئ EBD ومساعد الكبح BAS، ونظام ادارة ثبات السيارة VSM وآخر للتحكم بالمركبة عند المنحدرات ومنعها من التراجع للخلف عند التوقف، اضافة الى هيكل شديد الصلابة مكون من دعائم فولاذية تحيط بالمقصورة.

كما تتمتع بباقة متنوعة من تجهيزات الأمان والسلامة، منها اعتماد وسائد هوائية متنوعة فضلاً عن أحزمة الأمان ثلاثية نقاط التثبيت للركاب جميعهم والمزودة بنظام الشد المسبق والارتخاء التدريجي، ومساند الرأس النشطة.

أما بالنسبة للمقاسات، فقد باتت أطول بمقدار 30 ملم وأعرض بمقدار 5 ملم وأقل ارتفاعاً بمقدار 15 ملم مقارنة بالطراز السابق، كما ازداد طول قاعدة العجلات بمقدار 50 ملم لتصل إلى 2700 ملم، الأمر الذي انعكس على رحابة الركاب في المقصورة الداخلية.

ْ

أهم المقالات