يبدو أن سيارات الصالون الأمريكية بدأت تصبح أقلية منبوذة بسبب أنها متوفرة بذات النمط من التصميم منذ فترة طويلة جدا وبالتالي يرغب الزبائن بظهور أنماط جديدة تمثل التطور في التصاميم وهو ما توفره سيارات الدفع الرباعي حيث أنها أصبحت تتمتع بطابع عملاني أكثر من قبل وتوفر حماية أفضل للركاب، من سيارات الصالون التي ستحال للتقاعد هي كاديلاك XTS .
شركة كاديلاك هي من الشركات التي تسعى دائما للتطور وبرز ذلك جليا مطلع الألفية الحالية تقديم طرازات بطابع عصري مثل CTS و XLR ومن ثم توفير المزيد من الخيارات من إسكاليد مثل قاعدة العجلات الطويلة والبيك اب والغاية من ذلك هي اجتذاب شرائح جديدة من الزبائن خاصة الشباب، من ضمن هذه الطرازات تبرز كاديلاك XTS التي تحتل مكانا وسطيا بين كلا من STS و DTS.
تؤكد شركة كاديلاك أنها ستسمر بتوفير خيار طراز الصالون التقليدي ويبرز ذلك من خلال إطلاق CT5 لإستلام الشعلة من CTS وأيضا سيتم قريبا توفير CT4 الأصغر حجما بخلاف شركة فورد التي بدأت بإحالة العديد من سيارات الصالون التقليدية التي تحمل شعارها لصالح توسعة قاعدة الكروس اوفر، بجانب إحالة كاديلاك XTS للتقاعد في خريف عام 2019 فإن شفروليه إمبالا ستلقى المصير ذاته مطلع عام 2020.
بجانب إحالة كاديلاك XTS للتقاعد فإن طراز CT6 الصالون من المحتمل كذلك أن تتم إحالته للتقاعد أيضا لكن لم يتم التأكيد بعد وهو ما يثبت أن سيارات الصالون لم تعد الخيار المفضل لدى الزبائن في الولايات المتحدة الأمريكية بل هناك العديد من خيارات الهيكل الأخرى وأبرزها سيارات الكروس اوفر والدفع الرباعي وبالمقابل هناك أسواق لا تزال تفضل سيارات الصالون مثل الصين.
تتيمز كاديلاك XTS بتصميم ثوري للجهة الأمامية من خلال تصميم المصابيح الأمامية الذي يوفر لها طابعا عصريا بجانب شبكة التهوئة اللامعة والكبيرة فيما أن الجهة الخلفية تبرز من خلال المصابيح الخلفية بالوضعية العامودية، تتوفر السيارة بخيارين من المحركات كلاهما مكون من 6 إسطوانات بسعة 3.6 ليتر، ينتج خيار السحب العادي 304 حصان فيما ترتفع قوة خيار التيربو لغاية 410 حصان.
_resize-770x406.jpg)
