تويوتا كورولا هي أفضل تجسيد لفكرة من يريد وسيلة نقل من النقطة أ إلى النقطة ب بتكلفة نقل معقولة ونسبة أعطال ضئيلة جدا وهو ما يفسر شعبيتها الكبيرة في منطقة الخليج العربي.
اليكم الأجيال الـ11 لسيارة تويوتا كورولا التي انطلقت مسيرتها منذ عام 1966.
تم إطلاق تويوتا كورولا لأول مرة عام 1966 وكانت تعتبر متطورة تقنيا بالمقارنة مع فولكس واجن بيتل، توفرت بشكل الصالون والكوبيه وستايشن واجن ببابين فقط، المحركات هي 1.1 أو 1.2 ليتر كما أن علبة التروس كانت تتوفر بالخيار اليدوي من 4 نسب أو أوتوماتيكية من نسبتين فقط.
2 – الجيل الثاني E20 1970-1974، نسخة الفان حتى 1978
مع إطلاق الجيل الثاني من تويوتا كورولا تم توفير المزيد من الخيارات أمام الزبائن حيث يمكن اختيار فئة الفان أو ستايشن واجن بـ3 أو 5 أبواب بالإضافة إلى نسخة الكوبيه والصالون، تم توفير خيارات جديدة للمحركات بسعة 1.2 و 1.4 ليتر كما أنه كان يوجد الخيار الأعلى وهو 1.6 ليتر كما أنه تم توفير علبة تروس يدوية مكونة من 5 نسب لأول مرة بجانب نظيرتها رباعية النسب، تم توفير علبة تروس أوتوماتيكية من 3 نسب.
3 – الجيل الثالث E30 1974-1981
تم إطلاق هذا الجيل من تويوتا كورولا مع توفير خيار ليفتباك لمن يريد التمتع بكل من الطابع العملاني والرياضي في وقت واحد كما أنه توفرت نسخة الكوبيه مع سقف قماشي ثابت لمزيد من الجمالية بجانب خيارات الصالون والستايشن واجن والفان، شهد هذا الجيل توسعة خيارات المحركات حيث أصبحت تتوفر بخيارات 1.2 و 1.3 و 1.4 ليتر إضافة للمحرك الأكبر 1.6 ليتر، علبة التروس يدوية بـ4 أو 5 نسب أو أوتوماتيكية من 3 نسب.
4- الجيل الرابع E70 1979-1984
هذا الجيل من تويوتا كورولا هو الأخير الذي كان يندفع بالعجلات الخلفية مما يجعله خيارا محبب لمن يريد المشاركة باستعراضات التفحيط بتكلفة زهيدة، موديل الكوبيه بات يتوفر تحت تسمية ليفين Levin، تم إضافة الخيار الأكبر بسعة 1.8 ليتر بجانب الخيارات الأخرى 1.3 و 1.5 و 1.6 ليتر، علبة التروس يدوية من 4 أو 5 نسب أو أوتوماتيكية من 3 نسب، نسخة الستايشن واجن بقيت في الإنتاج حتى عام 1987.
5 – الجيل الخامس E80 1983-1987
شهد هذا الجيل من تويوتا كورولا التحول للإندفاع بالعجلات الأمامية لفئة الصالون فيما أن الكوبيه والتي كانت تسوق في اليابان تحت تسمية ليفين أو تروينو بقيت على العجلات الخلفية، فئة الكوبيه كانت تباع في الولايات المتحدة تحت إسم GT-S، المحركات كانت بسعات 1.3 أو 1.5 أو 1.6 أو 1.8 ليتر، علبة التروس إما يدوية بـ5 نسب أو أوتوماتيكية من 3 نسب، بقيت في الإنتاج لغاية عام 1990 في خطوط إنتاج شركة تويوتا في فنزويلا فقط.
6 – الجيل السادس E90 1987-1992
مع هذا الجيل من تويوتا كورولا تم اعتماد الدفع الأمامي لكافة الفئات سواء الصالون أو الكوبيه أو الستايشن واجن وتوفر الدفع الرباعي إختياريا لبعض الأسواق، المحركات كانت بسعة 1.3 و 1.5 و 1.6 ليتر كما أن علبة التروس كانت تتوفر يدويا بـ5 نسب أو أوتوماتيكية إما بـ3 أو 4 نسب، بسبب الإعتمادية العالية لهذا الجيل بقي حيز الإنتاج في جنوب افريقيا لغاية عام 2006.
7 – الجيل السابع E100 1991- 1995
هذ الجيل من تويوتا كورولا تمتع بتصميم أنيق وإنسيابي بالمقارنة مع الأجيال السابقة، توفر بخيارات واسعة من المحركات وهي 1.3 و 1.5 و 1.6 ليتر بجانب محرك القمة 1.8 ليتر مما وسع الخيارات أمام الزبائن، تم توفير خيا مميز من المحركات وهو 4A-GZE بسعة 1.6 ليتر وأبرز ما ميزه هو وجود زوج من أعمدة الكامة مما رفع القوة الحصانية إلى 145، فئة الستايشن واجن بقيت حيز الإنتاج لغاية عام 2002 في أستراليا فقط.
8 – الجيل الثامن E110 1997-2001
مع هذا الجيل من تويوتا كورولا تم اعتماد تصميم المصابيح الأمامية الدائرية وهي الصيحة التي كانت غالبة في منتصف تسعينيات القرن الماضي والتي أطلقتها مرسيدس بنز مع طراز W210 الفئة E، توفر هذا الجيل بتصاميم مختلفة حسب السوق حيث أن الطراز المخصص لليابان يختلف كليا عن نظيره المخصص للولايات المتحدة الأمريكية، عام 2000 شهد هذا الموديل تحسينات تركزت على المقدمة.
9 – الجيل التاسع E120 2001-2007
بعد توجيه عدة انتقادات تتعلق بتصميم الجيل السابق قررت شركة تويوتا تغيير نهجها التصميمي لسيارة تويوتا كورولا، الموديل المستورد لأسواق الشرق الأوسط من هذ الجيل هو ذاته الذي يصنع في اليابان فيما أن الطراز المخصص لأسواق أمريكا الشمالية يأتي بتصميم مختلف تماما، تم إجراء عدة تحسينات في سنوات متفرقة في هذا الجيل.
10 – الجيل العاشر E140 2007-2013
قامت شركة تويوتا بالإعتناء جيدا بتصميم هذا الجيل من تويوتا كورولا للرد على غريمتها ميتسوبيشي لانسر التي تمتعت آنذاك بتصميم جرئ، الطراز الذي يباع في أسواق الشرق الأوسط هو ذاته المعد للتصدير في كافة أنحاء العالم بإستثناء نظيره المخصص للسوق الياباني فقط.
11 – الجيل الحادي عشر E170، الإنتاج منذ عام 2013 لغاية عام 2018
مع هذا الجيل من تويوتا كورولا تم التحلي بتصميم مشابه للسيارات الفخمة من أجل زيادة المنافسة، عام 2013 شهد بيع 40 مليون نسخة من تويوتا كورولا مما جعلها من أكثر السيارات مبيعا على مستوى العالم.
12- الجيل الثاني عشر : سيبدأ الانتاج بحلول عام 2019
مع هذا الجيل ستتغير تويوتا كورولا وستتمتع بتصميم ثوري مقارنة مع الأجيال السابقة.
