عام 1975 بدأت مسيرة طرازات V8 من فيراري حيث كانت الحاجة لذلك ضرورية لسد الفراغ الذي تسبب به إحالة طراز دينو للتقاعد في ذلك العام، بدأ طراز 308 مسيرته لتوفير خيار V8 من فيراري الأصغر سعرا وحجما لجذب المزيد من الزبائن لصالات العرض الخاصة بفيراري.
تعرف على التغير الذي حدث على طرازات V8 من فيراري عبر الزمن.
1 – فيراري 308
فترة الانتاج 1975-1985
بدأت مسيرة طرازات V8 من فيراري مع طراز 308 حيث أنه في البداية كان يتميز بالهيكل المصنوع من ألياف الزجاج قبل التخلي عنه لاحقا بسبب الرغبة في توفير هيكل قابل لنزع جزء من سقفه، المحرك مكون من 8 إسطوانات وكان قادرا على انتاج 250 حصان بسعة 2.9 ليتر في الفترة ما بين 1975-1980، جرى لاحقا تزويد المحرك بنظام حقن مباشر للوقود ويمكن التمييز من خلال وجود حرف i مثل “GTBi”.
بسبب تدني ناتج القوة في طرازات V8 من فيراري الذي نتج عن التزويد بنظام الحقن المباشر في الفترة ما بين 1980-1983 جرى التعويض عن ذلك من خلال زيادة صمامات المحرك وإضافة كلمة “Quattrovalvole” حيث تشير هذه الكلمة لوجود 4 صمامات لكل إسطوانة وهو ما كان من شأنه تعويض فارق القوة في طرازات الفترة ما بين 1983-1985.
2 – فيراري 328
فترة الإنتاج : 1985 – 1989
عام 1985 شهد إطلاق طراز 328 من طرازات V8 من فيراري، يمكن تمييز 328 من خلال النظر للصادم الأمامي الذي أصبح يتمتع بتصميم أكثر تهذيبا وجرى وضع إشارات الإنعطاف وكشافات الضباب في الأسفل، المحرك زادت سعته لتصبح 3.2 ليتر وهو ما مكن من انتاج 270 حصان، يوجد خياري التيربو وهما GTS و GTB بسعة 2.0 ليتر فقط لداخل إيطاليا بسبب وجود الضرائب المرتفعة على المحركات الكبيرة.
خيارات الهيكل في طراز 328 من طرازات V8 من فيراري أيضا كوبيه “GTB” ونصف مكشوفة “GTS” وهو ما كان أيضا متوفرا في جيل 308.
3 – فيراري 348
فترة الإنتاج : 1989-1994
ما يميز فئة 348 من طرازات V8 من فيراري أنها كانت من السيارات الأخيرة التي تولى إنزو فيراري الإشراف على تطويرها قبل وفاته، زادت سعة المحرك لتبلغ 3.4 ليتر وهو ما مكن من انتاج 300 حصان في الفترة ما بين 1989-1993 ولترتفع لاحقا لتبلغ 320 حصان في السنوات الإنتاجية الأخيرة 1993-1995، مع هذا الطراز ظهر الخيار المكشوف بالكامل تحت تسمية سبايدر فيما توفرت الكوبيه بتسمية “GTB” والخيار نصف المكشوف “GTS”.
4 – فيراري 355
فترة الإنتاج : 1995-1999
تميز طراز 355 والذي يمثل آخر طراز من طرازات V8 من فيراري مزودة بالمصابيح القابلة للطي، يعتبره العديد من النقاد من أجمل السيارات التي صممتها فيراري في تسعينيات القرن الماضي، زادت سعة المحرك من 3.4 ليتر لتصبح 3.5 ليتر، ناتج القوة بلغ 375 حصان وبالطبع خيارات الهيكل إما كوبيه “GTB” أو نصف المكشوف “GTS” أو سبايدر بالكامل.
شهد عام 1997 تزويد طراز 355 من طرازات V8 من فيراري بعلبة تروس تشبه المتوفرة في سيارات الفورميولا1 أي التي يمكن تعشيقها بدون الحاجة لوجود الكلتش، لتمييز هذه الفئة جرى إضافة كلمة F1 بجانب إسم الطراز مثل 355 F1.
5 – فيراري 360 مودينا
فترة الانتاج : 2000-2005
تم إضافة كلمة مودينا في تسمية فيراري 360 من طرازات V8 من فيراري للإشارة لمسقط رأس المؤسس إنزو فيراري، جرى رفع سعة المحرك لتبلغ 3.6 ليتر كما يشير الإسم فيما أن ناتج القوة أصبح 400 حصان وعلبة التروس إما يدوية أو شبه أوتوماتيكية والتي يمكن تمييزها من خلال إضافة تسمية “F1″، تميز هذا الجيل بوجود غطاء محرك بلاستيكي شفاف يظهر رأس المحرك، خيارات الهيكل إما كوبيه أو سبايدر.
ظهر أيضا طراز 360 ستاردال من طرازات V8 من فيراري والذي تميز بالوزن الخفيف بفارق 110 كجم عن طراز 360 القياسي كما جرى زيادة القوة لتصبح 430 حصان، يمكن التمييز من خلال وجود خط أبيض على طول منتصف الهيكل وبداخله ألوان العلم الإيطالي.
6 – فيراري 430
فترة الانتاج : 2005-2009
شهد عام 2005 تقديم طراز 430 من طرازات V8 من فيراري، جرى ذلك بسبب رغبة فيراري بالرد على شركة لامبورجيني التي قامت بإطلاق طراز جالاردو عام 2003 والذي كان يحتوي على محرك V10 قادر على انتاج 500 حصان، المحرك في طراز 430 كان بسعة 4.3 ليتر وينتج 490 حصان كما أن علبة التروس أيضا توفرت بالخيار اليدوي الذي تضائلت شعبيته بشكل كبير لصالح الخيار الشبه أوتوماتيكي كما أن الهيكل كوبيه أو مكشوف.
عام 2007 شهد تقديم نسخة سكوديريا من طراز 430 التي تمثل الإصدار الخفيف الوزن من طرازات V8 من فيراري والرد على كل من سوبر ليجيرا من لامبورجيني و”RS” من بورشه، يتميز إصدار سكوديريا بأنه أخف وزنا بفارق 100 كجم وهو ما يوفر أداس أفضل كما يمكن تمييزه من خلال الخطوط الممتدة على طول الهيكل.
7 – فيراري 458
فترة الانتاج : 2009-2015
أبرز ما ميز طراز 458 من فيراري التي تمثل طرازات V8 من فيراري أنه جرى دمج كافة مفاتيح التحكم بماسحات الزجاج والأضوية وإشارات الإنعطاف في المقود علما أنه جرى الكشف عنه خلال فعاليات معرض فرانكفورت للسيارات عام 2009، تميز هذا الطراز بتصميم جديد أكثر شراسة من الجهة الأمامية كما أنه جرى التخلي في الخلف عن المصابيح الدائرية المزدوجة لصالح المفردة والتي أصبحت أكبر حجما، المحرك أصبح بسعة 4.5 ليتر وينتج 570 حصان فيما أن علبة التروس ثنائية الكلتش مكونة من 7 نسب وجرى التخلي نهائيا عن الخيار اليدوي، خيارات الهيكل كوبيه أو مكشوفة بسقف معدني متحرك كهربائيا.
بالطبع لا بد من توفير إصدارات مميزة من طرازات V8 من فيراري حيث أن طراز 458 سبيسيالي كان يحتوي على محرك V8 بذات سعة القياسي لكن مع رفع القوة لتبلغ 605 حصان ويوجد الفئة المكشوفة محدودة الانتاج بعدد 49 وحدة فقط.
8 – فيراري 488 GTB
فترة الانتاج : 2015-2019
شهد طراز 488 من فيراري التحول لتصغير حجم المحرك في طرازات V8 من فيراري وتعويض فارق السعة من خلال شاحن تيربو بتقنية “Twin scroll”، النتيجة هي رفع القوة لتصبح 670 حصان مما مكنها من تشكيل منافسة قوية للامبورجيني هوراكان التي تحتوي على محرك V10 قادر على انتاج 610 حصان، علبة التروس أيضا ثنائية الكلتش مكونة من 7 نسب.
طراز 488 بيستا من فيراري مثل الطراز ذو القوة المرتفعة وهو ما مكن من تمثيل طرازات V8 من فيراري بالطريقة المناسبة حيث أن المحرك أصبح قادرا على انتاج 720 حصان كما يتوفر بالخيار المكشوف للمزيد من التميز.
9 – فيراري F8 تريتيربو
فترة الانتاج : سيبدأ الانتاج منذ عام 2019 كطراز لعام 2020
جرى الكشف عن أحدث طرازات V8 من فيراري خلال فعاليات معرض جنيف للسيارات لعام 2019، المحرك هو بسعة 3.9 ليتر ويتصل بزوج من شواحن التيربو مما يمكن من انتاج 720 حصان وهي قوة مماثلة لطراز 488 بيستا لكن يمتاز طراز F8 أنه أخف وزنا بفارق 88 كجم وهو ما سيساعد في تأمين أداء أفضل، مع هذا الجيل تم العودة لتصميم المصابيح الخلفية الدائرية المزدوجة.
