أجيال بي ام دبليو الفئة السابعة بدأت مسيرتها منذ سبعينيات القرن الماضي حيث أن الغاية الرئيسية منها منافسة مرسيدس-بنز الفئة S وجاكوار XJ في فئة سيارات الصالون الفارهة وأيضا لإثبات قدرة سيارات الصالون على التحلي بالطابع الرياضي.
تعرف على أجيال بي ام دبليو الفئة السابعة :
1 – الجيل الأول : E23
فترة الانتاج : 1977-1987
بدأ الجيل الأول من أجيال بي ام دبليو الفئة السابعة مسيرة هذه الفئة من طرازات العلامة البافارية منذ عام 1977 ، خيارات المحرك كانت جميعها مكونة من 6 إسطوانات لكن مع سعات مختلفة وهي 2.5 و 2.8 و3.2 و 3.3 ليتر كما أن المحركات الأساسية كانت مزودة في البداية بخالط تقليدي للوقود ومن ثم لاحقا تحولت لنظام الحقن المباشر للوقود، طراز القمة كان مزود بشاحن تيربو من أجل زيادة القوة الحصانية، علبة التروس يدوية من 4 أو 5 نسب أو أوتوماتيكية من 3 أو 4 نسب.
2 – الجيل الثاني : E32
فترة الانتاج : 1986-1994
تميز الجيل الثاني من أجيال بي ام دبليو الفئة السابعة بخطوط تصميم أكثر أناقة بالمقارنة مع الجيل الأول كما أنه توفر لأول مرة بمحرك V12 بسعة 5.0 ليتر تحت تسمية 750iL مما شكل ضغطا كبيرا على غريمتها الفئة S من مرسيدس-بنز حيث أن المنافسة الأخرى وهي جاكوار XJ كانت تتوفر أيضا بخيار V12، توفرت أيضا بمحركات سداسية الإسطوانات بسعة 3.0 ليتر وأيضا 3.5 ليتر، بدأت محركات V8 بالظهور منذ عام 1992 بسعة 3.0 و 4.0 ليتر، علبة التروس يدوية مكونة من 5 نسب أو أوتوماتيكية من 4 أو 5 نسب.
3 – الجيل الثالث : E38
فترة الانتاج : 1994-2001
عندما تم إطلاق الجيل الثالث من أجيال بي ام دبليو الفئة السابعة تمتع بتصميم يمزج ما بين الفخامة والطابع الرياضي بأسلوب مميز للغاية حيث أن ذلك كان ضروريا بسبب أن منافستها الرئيسية مرسيدس-بنز الفئة S وتحديدا فئة W140 كانت قد انطلقت سابقا عام 1991، من أبرز الميزات التقنية التي وفرتها هي نظام الملاحة من خلال الأقمار الصناعية الذي يتيح معرفة الوجهة المرغوبة، عام 1998 شهد إدخال تحسينات منتصف العمر والذي يمكن تمييزها من خلال النظر للمصابيح الأمامية، المحركات توفرت بخيار واحد مكون من 6 إسطوانات بسعة 2.8 ليتر و محركين V8 بسعات 3.5 و 4.0 ليتر، محرك القمة وهو V12 بسعة 5.0 ليتر، علبة التروس يدوية مكونة من 5 نسب للمحركات السداسية الإسطوانات و6 نسب لطراز 740 فيما أن الخيار الأوتوماتيكي مكون من 5 نسب فقط.
4 – الجيل الرابع E65 لقاعدة العجلات العادية و E66 لقاعدة العجلات الطويلة
فترة الانتاج : 2001-2008
عندما تم إطلاق الجيل الرابع من أجيال بي ام دبليو الفئة السابعة خلال معرض فرانكفورت عام 2001 أثارت موجة واسعة من الانتقادات بسبب التصميم الجرئ للغاية بالنسبة لسيارة صالون فارهة، شهد هذا الجيل أيضا الظهور الأول لنظام iDrive والذي يتيح للسائق التحكم بكافة وظائف السيارة من خلال الشاشة الموجودة في لوحة القيادة واختيار الوظيفة المرغوبة من خلال تحريك العجلة المخصصة لهذه الغاية، المحركات كانت تتوفر بخيار واحد سداسي الإسطوانات تحت تسمية 730i وخياري V8 تحت تسمية 735i و 745i فيما أن الخيار الأكبر V12 كان تحت تسمية 760Li وتوفر فقط بخيار قاعدة العجلات الطويلة.
عام 2005 شهد الجيل الرابع من أجيال بي ام دبليو الفئة السابعة تحسينات كبيرة أبرزها التمتع بتصميم رصين أكثربالمقارنة مع الطراز الذي تم إطلاقه عام 2001، المحركات بدورها شهدت تغييرات حيث أن خيار 730i أصبح ينتج 255 حصان عوضا عن 230، تسمية 735i أصبحت 740i فيما أن تسمية 745i أصبحت 750i، الخيار الأكبر 760Li بقي على حاله، علبة التروس أوتوماتيكية مكونة من 6 نسب فقط.
5 – الجيل الخامس F01 لقاعدة العجلات العادية و F02 لقاعدة العجلات الطويلة
فترة الانتاج : 2008-2015
تم إطلاق الجيل الخامس من أجيال بي ام دبليو الفئة السابعة عام 2008 والذي توفر لأول مرة بخيار الدفع الرباعي وأيضا بميزة الرؤية الليلية بفضل الأشعة تحت الحمراء وأيضا نظام التنبيه على المنطقة العمياء للسيارة، توفر هذا الجيل بخيار المحرك السداسي الإسطوانات تحت تسمية 730i بسعة 3.0 ليتر وينتج 258 حصان، خيار 740i/740Li كان مكونا أيضا من 6 إسطوانات متتالية بسعة 3.0 ليتر لكن مع شاحن تيربو مما مكن من انتاج 326 حصان في الفترة ما بين 2008-2012 وانخفضت لتصبح 320 حصان في الفترة 2012-2015.
محرك V8 في الجيل الخامس من أجيال بي ام دبليو الفئة السابعة كان بسعة 4.4 ليتر ويتصل بزوج من شواحن التيربو مما مكن من انتاج 408 حصان في الفترة ما بين 2008-2012 وارتفعت لغاية 449 حصان في فترة 2012-2015، محرك القمة وهو V12 تحت تسمية 760Li بسعة 6.0 ليتر وينتج 544 حصان، شهد هذا الجيل أيضا توفر الخيار الهجين من المحركات تحت تسمية “Activehybrid7” والذي كان في الدياية محرك V8 يتصل بمحرك كهربائي لينتج 449 حصان “2008-2012” ومن ثم التحول لمحرك سداسي الإسطوانات لتنخفض القوة لغاية 354 حصان، علبة التروس لكافة الخيارات أوتوماتيكية مكونة من 8 نسب.
6 – الجيل السادس G11 لقاعدة العجلات العادية و G12 لقاعدة العجلات الطويلة
فترة الانتاج : قيد الانتاج منذ عام 2015
شهد الجيل السادس من أجيال بي ام دبليو الفئة السابعة تزويدها لأول مرو بمحرك مكون من 4 إسطوانات تحت تسمية 730i بسعة 2.0 ليتر أو 740E للمحرك الهجين القابل للشحن الخارجي علما أن المحرك يتصل بزوج من شواحن التيربو، المحرك السداسي الإسطوانات أصبح يتوفر تحت تسمية 740i/740Li حسب خيار قاعدة الجلات وبسعة 3.0 ليتر مع شاحني تيربوفيما أن خيار V8 تحت تسمية 750i/750Li بسعة 4.4 ليتر مع شاحني تيربو وبقوة 450 حصان، شهد هذا الجيل ظهور حرف M في تسمية طراز القمة M760Li وهو V12 بسعة 6.6 ليتر مع تيربو مما يساعد في انتاج 600 حصان.
شهد الجيل السادس من أجيال بي ام دبليو الفئة السابعة إدخال تحديثات منتصف العمر والتي جرى الكشف عنها خلال معرض ديترويت للسيارات لعام 2019 حيث أن أبرزها هي زيادة حجم شبكة التهوئة المزدوجة وزيادة قوة محرك طراز 750i/750Li لينتج 523 حصان فيما أن الخيار الهجين أصبح تحت تسمية 745e/750Le.
