لا شك أن سيارات مرسيدس-بنز مميزة سواء أكانت قديمة أو حديثة ويتهافت العديد من الناس لاقتنائها بسبب جودتها الفائقة، الا أن هناك سيارة تعتبر بمثابة درة التاج وهي مرسيدس-بنز 300SL التي كانت بالأساس مصممة للسباقات ومن ثم تحولت للطرق العادية.
خلال مجريات سباق 24 ساعة في لومان جرى بيع سيارة مرسيدس-بنز 300SL انتاج العام 1963 بمبلغ 5 مليون دولار حيث كان من المتوقع بيعها بمبلغ يتراوح ما بين 2.4-3.25 مليون دولار الا أنه بسبب حالة السيارة الممتازة لم يتمكن جامعي الثروات من مقاومة جاذبيتها لتستقر في جعبة أحدهم الذي تمكن من المزاودة لغاية 5 مليون دولار وليقوم بعد ذلك بضمها لمرآبه.
السبب الرئيسي الذي دفع بسعر مرسيدس-بنز 300SL لبلوغ 5 مليون دولار هو أنها فقط اجتازت مسافة 1372 كم فقط منذ عام 1963 حتى يومنا هذا كما أنها بقيت على حالتها الأصلية دون أي ترميم، يعود الفضل في بقائها على حالتها الأصلية بسبب أن مالكها السابق وهو من السويد قام بركنها في مرآب يتم التحكم في حرارته كما أن اطارات السيارة لم تطأ الطريق منذ عام 1972 مما جعلها تبدو كأنها خرجت حديثا من المصنع.
من الخارج تتزين سيارة مرسيدس-بنز 300SL باللون الأبيض بجانب كلا من الصوادم الأمامية والخلفية الممصنوعة من الكروم، تحتوي السيارة على نوعين من السقف: سقف قماشي قابل للطي للاستخدام خلال سير السيارة والآخر هو معدني قابل للنزع ويتم استخدامه عندما يكون الطقس ماطرا.
من الداخل مقصورة سيارة مرسيدس-بنز 300SL لا تقل شأنا حيث تتزين باللون الأحمر ويبرز المقود ذو اللون الأبيض بتصميم رياضي في فترة انتاج السيارة، من أبرز ما يمكن ملاحظته وجود تسمية الطراز على لوحة القيادة على جهة الراكب وهو تقليد استمرت النجمة الثلاثية باتباعه حتى فترة منتصف السبعينيات من القرن الماضي.
ميكانيكيا محرك مرسيدس-بنز 300SL هو بسعة 3.0 ليتر ومكون من 6 اسطوانات متتالية وينتج 221 حصان الا أن أبرز ما كان يميزها احتوائها على نظام حقن مباشر للوقود خلافا لباقي سيارات عصرها التي كانت تحتوي على خالط الوقود التقليدي “الكاربوريتر”.
في البداية كانت سيارة مرسيدس-بنز 300SL من فئة الكوبيه مع بابين يفتحان للأعلى على شكل أجنحة النورس وجرى انتاجها في الفترة الواقعة ما بين 1954-1957 الا أنها تحولت لفئة الروستر منذ عام 1957 حتى 1963، يوجد الخيار الأصغر وهو 190SL الذي جرى انتاجه في الفترة الواقعة ما بين 1955-1963، في عام 1963 ظهر جيل آخر من فئة SL والشهير باسم “باجودا” بسبب تصميم السقف الصلب الشبيه بالمعابد الهندية، كما أنه احتل مكانا وسطيا بين كل من 190SL و 300SL .
