أفضل ما يمكن قوله عن سيارة بورشه 911 المزودة بمحرك LS6 أنها تشكل مزيجا مدهشا ما بين الهندسة الألمانية والعضلات الأمريكية.
مجددا يتم إثبات أن رغبة الإنسان لا حدود لها أبدا، هناك من يعتبر أن قوة المحركات في سيارات بورشه غير كافية لدفعها بالشكل الملائم حيث أنه قام بوضع محرك LS6 من جنرال موتورز والذي جرى إنتاجه في الفترة الواقعة ما بين 2001-2005 علما أنه توفر في طرازي كاديلاك CTS-V وأيضا شفروليه كورفيت Z06، سيارة بورشه 911 التي تم تعديلها بالمحرك المذكور هي طراز عام 1975 أي تلك التي تتميز بوزنها الخفيف والذي يبلغ 1075 كجم مما بشكل مزيجا مذهلا.
بورشه 911 طراز 1975 والمزودة بمحرك LS6 تتزين باللون الأصفر الناري علما أن ملكيتها تعود إلى شخص يدعى بوب رادكي وهو مختص بتعديل وحدة التحكم الإلكترونية لمحركات السيارات أي أن الأمر بالنسبة له ليس بالمعضلة.
ميكانيكيا بورشه 911 طراز 1975 والمزودة بمحرك LS6 تنتج 603 حصان وعزم دوران يبلغ 736 نيوتن.متر، وضعية المحرك في الجهة الخلفية للسيارة قد تضطر السائق لإعادة النظر في أسلوب قيادته بسبب تغير نقطة الثقل في السيارة، من إيجابيات المحرك المذكور أنه يتم تبريده بالماء أي أنه لا داعي للقلق بشأن حرارة المحرك خلافا لسيارات بورشه الكلاسيكية المبردة بالهواء.
الأمر الذي يشكل مفاجأة مذهلة أن محرك LS6 تمكن من الدخول في حجرة المحرك الخاصة بسيارة بورشه 911 طراز 1975 بكل سلاسة علما أن حجمه يبلغ 5.6 ليتر لكن بسبب حجمه الصغير تمكن من الدخول بدون أية مشاكل تذكر كما وتم عمل اللازم من التعديل على المكونات الكهربائية والميكانيكية لإستيعاب هذا المحرك وكذلك فرق السعة خاصة إذا علمنا أن سعة المحرك القياسي 2.7 ليتر أي بفارق 2.9 ليتر عن المحرك الجديد.
من يرغب بالركوب في بورشه 911 طراز 1975 والمزودة بمحرك LS6 يجب عليه ألا يعاني من أية مشاكل صحية حيث أن تجربة القيادة أو حتى فقط الجلوس في المقعد الجانبي بها قد تسبب الغثيان خاصة ضعاف القلوب الذين لا يحبون أي شكل من أشكال المغامرات لكن على النقيض هناك أيضا من يحبون الخروج عن المألوف بكافة الطرق والذين حتما سيجدون ضالتهم في هذه السيارة الفريدة.
