بسبب التشابه الكبير بين فيراري 308 و 328 فان البعض قد تختلط عليه الأمور الا أنه من واجبنا اعطاء المعلومات الدقيقة للتمكن من التمييز بين الطرازين المذكورين أعلاه، يعتبر طراز 308 جيلا منفصلا بالكامل عن 328.
ظهرت فيراري 308 لأول مرة خلال مجريات معرض باريس للسيارات عام 1975 حيث أن وجوده كان ضروريا لسد الفراغ الذي تسبب به احالة طراز دينو للتقاعد عام 1974، تميزت الدفعات الأولى من فيراري 308 بالهيكل الخارجي المصنوع من ألياف الزجاج والتي خرجت من خطوط الانتاج في أول 18 شهر، بعد ذلك تم التحول لانتاج الهيكل من المعدن الخفيف بسبب الرغبة في انتاج طراز نصف مكشوف وهو 308 GTS وكما هو معروف أنه يجب تعويض الصلابة التي تنقص بسبب الاستغناء عن السقف المعدني.
تميزت فيراري 308 بالتصميم ذو الزوايا الحادة كشأن أي سيارة منتجة في السبعينيات من القرن الماضي وكذلك المصابيح القابلة للطي بالطبع.
التحديثات التي تم ادخالها على سيارة فيراري 308 عام 1980 أثرت سلبا على أداء المحرك ويعود السبب في ذلك الى القوانين الخاصة بانبعاثات غازات العادم، تم اعتماد نظام حقن مباشر للوقود من شركة بوش وهو “K-jetronic”، أدى اعتماد نظام حقن الوقود الجديد في طرازي فيراري 308GTBi/308GTSi الى انخفاض القوة الحصانية من 240 حصان الى 210 حصان مما اعتبر كارثة بالنسبة لعلامة الحصان الثائر حيث أنه من المفترض عند اجراء تحديث زيادة القوة الا أنه ما حدث هو العكس تماما.
ما هو الحل الأمثل عندما تنقص القوة الحصانية للمحرك؟ زيادة عدد صمامات المحرك وهو ما حدث حيث أنه قررت فيراري اعتماد تقنية 4 صمامات للمحرك عوضا عن 2، النتيجة هي أنه تم التعديل على تسمية طرازي 308GTB/308GTS لتتم اضافة كلمة “Quttrovalvole” والتي تشير الى تمتع المحرك بـ4 صمامات، ساهم ذلك برفع القوة الى 240 حصانا مما اعتبر انقاذ لفيراري وحتى لا يتجرأ أي كان بوصفها بالبطيئة أبدا.
عام 1985 ظهرت فيراري 328 للأضواء لاستلام الشعلة من طراز 308، تشير تسمية 328 الى زيادة حجم محرك V8 من 3.08 ليتر(308) الى 3.28 ليتر، نتيجة لذلك ارتفعت الطاقة الحصانية لتصبح 260 حصانا في الأسواق الأمريكية و270 حصانا في الأسواق الأوروبية، تم كذلك اعادة تصميم وتوزيع مكونات المحرك بطريقة تؤمن تزويع مناسب للوزن كما تم معالجة العيوب الميكانيكية في جيل 308 مما اعتبر أمرا مميزا.
تم انتاج فيراري 328 في الفترة الواقعة ما بين 1985-1989 حيث أنه بعد ذلك سلمت الشعلة لطراز 348 .
يمكن التمييز بين طرازي 308 و 328 من فيراري من خلال النظر للمقدمة، فيراري 308 تحتوي على مصابيح الانعطاف”الغمازات” في منتصف الصادم الأمامي ، طراز 328 يحتوي على مصابيح الانعطاف الكبيرة في أسفل الصادم الأمامي وهي كبيرة الحجم بالمقارنة مع طراز 308، تصميم الجهة الخلفية لكلا الطرازين مشابه جدا مما يصعب المهمة مقارنة مع الجهة الأمامية.
