مرور 70 عاما على أي ذكرى ايجابية أو انطلاق شركة معينة هو أمر يستحق الاحتفال به قدر الامكان وهذا بالطبع ما تفعله بورشه حيث أنها لا تتوانى عن ذكر هذه المناسبة في أي فعالية تتعلق بالسيارات.
في مطلع تسعينيات القرن الماضي كانت بورشه تعاني من ضائقة مالية كادت أن تعصف بها وتجعلها طي النسيان، ما ساعد على انقاذها هو تقديم جيل جديد من 911 تحت تسمية 993 والتي كانت بورشه جديدة بالكامل مما ساعد في اجتذاب زبائن العلامة الأوفياء اضافة الى زبائن جدد مما ساعد على انتعاش العلامة وتعافيها وكذلك عودتها للمسار الصحيح.
عندما ظهرت نسخة التيربو من طراز 911 فئة 993 من بورشه اعتبرها العديد من النقاد من أجمل سيارات بورشه بفضل الجناح الخلفي الكبير الذي يؤمن الثبات اللازم بسبب تركز الثقل في الخلف والذي يعتبر السمة التقليدية لـ911.
لا يزال العمل قائما على انتاج اصدار خاص من نسخة التيربو من طراز 911 فئة 993 من بورشه حيث أن المزيد من التفاصيل سيتم الكشف عنها بتاريخ 27 سبتمبر/أيلول لعام 2018 ضمن فعاليات التجمع الذي سيقام على حلبة لاجونا سيكا في ولاية كاليفورنيا .
بجانب طراز التيربو من بورشه 911 فئة 993 يوجد هناك الفئة القياسية التي يتوفر منها الكوبيه والمكشوفة كما أنها تتوفر بخيارين للدفع الخلفي أو الرباعي علما أن أنه يتم تمييز الأخير من خلال وجود الرقم 4 بجانب الاسم مثل Carrera 4 أو Carrera 4S، شهد هذا الجيل عودة اسم تارجا لكن هذه المرة يشير هذا الاسم الى أن السيارة تحتوي على سقف زجاجي أو ما يعرف لدى الشركات الأخرى باسم السقف البانورامي، الطراز الأكثر شراسة بالطبع هو GT2 والذي تم انتاج عدد محدود منه للطرقات لتلبية قوانين السباقات علما أنه تمكن من انتاج 465 حصان الا أنه كان يندفع بالعجلات الخلفية فقط بسبب قوانين السباقات.
في النهاية لا بد من ذكر أن فئة 993 من بورشه 911 هي آخر الفئات التي يتم تبريد محركها بالهواء كما أنها آخر طراز يحتوي على التصميم الكلاسيكي لـ911 ، منذ انطلاق فئة 996 في العام 1997 أصبح المحرك يبرد بالماء.
