يكمن الغرض من إطلاق الفئة GS، ملء الفراغ بين الفئتين IS وLS الشقيقتين من جهة، وتقديم طراز سيدان رياضي مترف ينافس الفئة الخامسة من بي إم في والفئة E من مرسيدس-بنز على وجه التحديد، من جهة أخرى. تنتمي GS لقطاع السيارات السيدان الرياضية متوسطة الحجم المصنفة “تنفيذية”، علماً بأن الجيل الأول من هذه الفئة تم إطلاقه عام 1991، فيما أُطلق الجيل الثاني من GS عام 2006، ومن خلال دورة عام 2011 من معرض Pebble Beach Concours d’Elega nce، كشفت ليكزس رسمياً عن الجيل الأحدث من الفئة GS لعام 2013.
وانطلاقاً من النموذج التصوري LF-Gh الذي ظهر بمعرض نيويورك للسيارات 2011، تستفيد GS من خطوط هجومية أشد جرأة مقارنة بالطراز السابق، علماً بأنها تتميز بشبك التهوئة الأمامي الذي جاء على هيئة شبه منحرف، إلى جانب المصابيح الرئيسية على هيئة حرف L وأنظمة الإضاءة فئة “LED”، فضلاً عن اللمسات الديناميكية المعززة التي تعيد إلى الأذهان الطراز الأصغر IS. ويستعين منافس آودي A6 ومرسيدس-بنز الفئة E من قاعدة عجلات محسّنة أكثر قسوة عن قبل. كما قام مهندسو ليكزس بتعديل نظام التعليق، والذي بات يتضمن أذرع تحكم علوية وسفلية من الألمنيوم، ناهيك عن دعامات خلفية لتعزيز نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات.
وفي أوروبا، من المنتظر أن يستفيد طراز GS250 من محرك طراز IS بسعة 2.5 ليترات، إلى جانب الاستعانة بالطراز GS450h الهجين، بينما ستضم عروض السوق الأميركية الطرازين GS350 و GS450h. ويستفيد GS350 المخصص للسوق الأميركية من محرك V6 سعة 3.5 ليترات يولد 306 أحصنة وعزم 277 رطل قدم، مما يكفل الانطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 5.7 ثواني، مع سرعة قصوى مقدارها 228 كلم/س، يتصل بعلبة تروس أوتوماتيكية متعاقبة من ست سرعات، مع عتلات تعيير مثبتة للنقل اليدوي.
المواصفات
المحرك(سم ٣) :
الأسطوانات :
حصان / د.د. :
عزم دوران (ن.م.) / د.د. :
طول (متر) :
عرض (متر) :
ارتفاع (متر) :
قاعدة عجلات (متر) :
سرعة قصوى (كلم/س) :
تسارع 100-0 (ث) :
