إشترك معنا

إشترك معنا

الرئيسية

سيارات / جي ام سي / 2013 / جي ام سي يوكون

جي ام سي يوكونفريق عالم السيارات

21-042012
جي ام سي يوكون

يُعد طراز يوكون نسيب شفروليه تاهو، والاثنين ينتميان لفئة السيارات الترفيهية الرياضية متعددة الاستخدامات من الحجم الكبير. أُطلقت يوكون للمرة الأولى عام 1992، علماً بأن الجيل الحالي الأحدث يعود إلى عام 2007، مع إخضاعها لباقة من التحسينات الشاملة تتضمن الاستعانة بشبك تهوئة أمامي جديد وأيضاً مصابيح  رئيسية عصرية، مع العديد من اللمسات الداخلية المترفة.

ميكانيكياً، تستفيد  يوكون التي تتوافر في المنطقة العربية بفئتين هما SLE وSLT، من محرك فئة V8 تبلغ سعته 5.3 ليترات وقدرته 355 حصاناً. وبالانتقال إلى الفئة شديدة الفخامة دينالي من يوكون، فنجدها مجهزة بمحرك فئة V8 بدوره بسعة 6.2 ليترات، تم رفع قدرته الحصانية لتصل إلى 403 أحصنة، مقارنة بـ380 حصان سابقاً، ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات.

يُذكر أن GMC قد أطلقت نسخة هجينة جديدة كلياً من يوكون عام 2009، مدعمة بمحرك فئة V8 بسعة ستة ليترات يولّد طاقة مقدارها 332 حصاناً وعزم 498 نيوتن متر، إلى جانب محركين كهربائيين خفيفي الوزن مدمجين بعلبة التروس، لتكون المحصّلة النهائية خفض معدلات استهلاك الوقود لتبلغ غالوناً واحداً من الوقود لكل 21 ميلاً مقطوعة، وهي نسبة منخفضة نسبياً لسيارة تتسع لثمانية ركاب ويبلغ وزنها الإجمالي 2596 كلغ (للفئة المزوّدة بدفع ثنائي) و2749 كلغ (للفئة المزوّدة بدفع رباعي مستمر).

وفي عام 2010 تم إعادة رسم الصادم الأمامي مع اعتماد بنية هيكلية جانبية محسّنة. وعن إجمالي مبيعات يوكون بالسوق الأميركية، فتبلغ 34.250 وحدة عام 2011.

يُعد طراز يوكون نسيب شفروليه تاهو، والاثنين ينتميان لفئة السيارات الترفيهية الرياضية متعددة الاستخدامات من الحجم الكبير. أُطلقت يوكون للمرة الأولى عام 1992، علماً بأن الجيل الحالي الأحدث يعود إلى عام 2007، مع إخضاعها لباقة من التحسينات الشاملة تتضمن الاستعانة بشبك تهوئة أمامي جديد وأيضاً مصابيح  رئيسية عصرية، مع العديد من اللمسات الداخلية المترفة.

ميكانيكياً، تستفيد  يوكون التي تتوافر في المنطقة العربية بفئتين هما SLE وSLT، من محرك فئة V8 تبلغ سعته 5.3 ليترات وقدرته 355 حصاناً. وبالانتقال إلى الفئة شديدة الفخامة دينالي من يوكون، فنجدها مجهزة بمحرك فئة V8 بدوره بسعة 6.2 ليترات، تم رفع قدرته الحصانية لتصل إلى 403 أحصنة، مقارنة بـ380 حصان سابقاً، ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات.

يُذكر أن GMC قد أطلقت نسخة هجينة جديدة كلياً من يوكون عام 2009، مدعمة بمحرك فئة V8 بسعة ستة ليترات يولّد طاقة مقدارها 332 حصاناً وعزم 498 نيوتن متر، إلى جانب محركين كهربائيين خفيفي الوزن مدمجين بعلبة التروس، لتكون المحصّلة النهائية خفض معدلات استهلاك الوقود لتبلغ غالوناً واحداً من الوقود لكل 21 ميلاً مقطوعة، وهي نسبة منخفضة نسبياً لسيارة تتسع لثمانية ركاب ويبلغ وزنها الإجمالي 2596 كلغ (للفئة المزوّدة بدفع ثنائي) و2749 كلغ (للفئة المزوّدة بدفع رباعي مستمر).

وفي عام 2010 تم إعادة رسم الصادم الأمامي مع اعتماد بنية هيكلية جانبية محسّنة. وعن إجمالي مبيعات يوكون بالسوق الأميركية، فتبلغ 34.250 وحدة عام 2011.

المواصفات

المحرك (سم 3)
5300
الأسطوانات
8
حصان / د.د.
355
عزم دوران (ن.م.) / د.د.
طول (متر)
5.131
عرض (متر)
2.007
ارتفاع (متر)
1.895
قاعدة عجلات (متر)
2.946
سرعة قصوى (كلم/س)
تسارع 0 - 100 (ث)
فريق عالم السيارات
فريق موقع عالم السيارات الإخباري (المجلة والويب) مرجعك اليومي لأخبار السيارات والمعارض الدولية تابع النماذج المستقبلية وشاركنا في تجربة الطرازات الجديدة اطلع على أجدد تكنولوجيا السيارات والمواضيع التقنية والنصائح موقعك الوحيد لمتابعة المغامرات المثيرة من حول العالم السرعة، الشغف، الجنون، المرح، الدهشة والحماس .. عالمنا هو عالمك !
@alamalsayarat
GMC