إشترك معنا

إشترك معنا

الرئيسية

مراجعة فولفو S90 LWBT5 وهذه ميزاتهاSami Hamad

2-082017

ما هي هذه السيارة؟

تمكنت شركة فولفو من جذب إنتباه الإعلام بشكل جيد وذلك بسبب مدى القيادة من المحرك الكهربائي لنموذج المتابعة المستقبلي، ولكن في الصين، فإن فولفو الأطول من أي وقت مضى لا تحصل حتى على تقنية التشغيل ووقف التشغيل للمساعدة في تقليل استهلاك الوقود. وتضيف فولفو الصينية S90 LWB التي تقف على قاعدة عجلات طويلة 12 سم إلى كل من قاعدة العجلات والطول الكلي للسيارة القياسية S90.

ما هي هذه السيارة؟

تمكنت شركة فولفو من جذب إنتباه الإعلام بشكل جيد وذلك بسبب مدى القيادة من المحرك الكهربائي لنموذج المتابعة المستقبلي، ولكن في الصين، فإن فولفو الأطول من أي وقت مضى لا تحصل حتى على تقنية التشغيل ووقف التشغيل للمساعدة في تقليل استهلاك الوقود. وتضيف فولفو الصينية S90 LWB التي تقف على قاعدة عجلات طويلة 12 سم إلى كل من قاعدة العجلات والطول الكلي للسيارة القياسية S90.

وفي الايام الاولى من ملكية الصين للعلامة التجارية، كان هناك توتر بين الجانبين الصيني والسويدي. فبينما يرغب أصحابها - من شركة جيلي القابضة - في التركيز على سيارات أكبر وأكثر فخامة للتنافس ضد مرسيدس بنز الفئة E، بي إم دبليو الفئة الخامسة وأودي A6 في الصين، فقد أراد السويديون التركيز على نماذج أصغر وأكثر إنتشاراً في السوق. وكما تظهر سيارة S90 LWB, على الرغم من أضواء "مطرقة ثور" والعلم السويدي الصغير على مقعد الراكب الأمامي، بأن القسم الصيني قد فاز في هذا الصراع. وبان النتيجة لم تكن شيئاً سيئاً بعد كل شيء.

سيارات الإصدار الصينية من سلسلة 5، A6 وE- CLASS، والآن حتى جاكوار XF جميعها حصلت على قاعدة عجلات طويلة. وفي هذا القطاع، من الشائع أن يستعين أصحاب هذه السيارات بسائقين للقيادة بهم.

وعلاوة على ذلك، فإن هذه السيارات لا تميل إلى أن تستخدم كمركبات عائلية، وبالتالي فإن ركاب الخلفية معظمهم من البالغين. وعلى هذا النحو، فإن سيارة فولفو S90 LWB أتت في المكان المناسب تماماً، مع كل هذه المساحة الإضافية لمقصورة الركاب الخلفية.

مواصفات المحرك

وبصرف النظر عن كونها كبيرة بشكل واضح، فإن سيارة فولفو S90 LWB هي سيارة محسنة ومريحة. ولكن، على عكس بعض منافسيها، فإنها تفتقر إلى أوراق اعتماد رياضية. وقد تم تزويدها بمحرك بنزين توربو سعة 2.0 لتر القادر على ضخ طاقة توازي قوة 254 حصان.

وتدعي فولفو أن هذه السيارتة قادرة على التسارع من صفر وصولاً إلى 62 ميل في الساعة بغضون 7.2 ثانية فقط. ومع ذلك، ففي الحياة الحقيقية، فإنها لا تبدو أبدا بهذه السرعة.

وعلى عكس نماذج بي ام دبليو، فإن الوضعية الايكولوجيا والراحة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي المؤلف من ثماني سرعات لا يظهر فرقاً يذكر وملحوظ.

من جهة ثانية سوف يكون عليك دفع دواسة البنزين بقوة من أجل الحصول على تراكم إضافي للسرعة. في حين أن هناك وضعية نقل حركة شبه يدوية على علبة التروس، إلا أنها وعلى عكس منافسيها الألمان، فهي لا تحتوي دواسة التحويل.

كيف تبدو هذه السيارة على الطريق؟

ومع ذلك فهذه السيارة ليست منافسة حقيقية لبي أم دبليو أو جاكوار وهي أقرب إلى مواصفات أودي. التوجيه خفيف مع رد فعل خفيف جدا. في حين تحملها للطريق هو ضمن المعقول، فإن هذه السيارات تبتغي الراحة أكثر مما تسعى وراء الإثارة، كما يتضح ذلك من تجربة ركوب، والتي تميل إلى امتصاص معظم الصخور في الطريق.

مواصفاتها الداخلية والتقنيات التكنولوجية المستخدمة.. يتم عرضها في الصفحة التالية>>>

Sami Hamad

 @samihamad78

volvo china